{"id":50976,"date":"2024-10-17T07:47:31","date_gmt":"2024-10-17T05:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=50976"},"modified":"2024-10-20T08:11:44","modified_gmt":"2024-10-20T06:11:44","slug":"go-west-52","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=50976","title":{"rendered":"Go West ! (52)"},"content":{"rendered":"

\"\"(…) A notre arriv\u00e9e, c\u2019\u00e9tait de cette mani\u00e8re que Tom m\u2019avait pr\u00e9sent\u00e9 aux quelques hommes venus le saluer. \u00ab Il est fran\u00e7ais, avait-il annonc\u00e9. Il est venu pour m\u2019aider \u00e0 r\u00e9parer la machine Alsthom. \u00bb A l\u2019entendre, et c\u2019\u00e9tait sans doute ce que voulait Tom, on pouvait presque comprendre que j\u2019\u00e9tais venu sp\u00e9cialement de Belfort pour r\u00e9gler le probl\u00e8me. Apr\u00e8s quelques plaisanteries sur la fameuse technique et les fameuses vacances fran\u00e7aises, tout le monde s\u2019est rendu dans la salle de repos pour y prendre un caf\u00e9 et discuter du planning de la semaine qui s\u2019ouvrait. Dix minutes plus tard, chacun partait vers son travail, deux 4×4 prenaient la piste, le camion de forage chauffait sur le parking et Tom m\u2019emmenait \u00e0 la Centrale. Il \u00e9tait \u00e0 peine 7 heures. Moi qui n\u2019avais jamais fait le moindre stage en entreprise, je me retrouvais d\u2019un coup \u00e9quip\u00e9 d\u2019un casque de chantier et d\u2019un blouson aux armes de la Belridge, affect\u00e9 \u00e0 une t\u00e2che et int\u00e9gr\u00e9 de fait dans une \u00e9quipe de terrain.<\/em><\/span><\/p>\n

La Centrale\u2026 Nous avons roul\u00e9 un demi-mile<\/em> entre les nodding donkeys<\/em> pour parvenir aux pieds d\u2019une installation compliqu\u00e9e faite de hauts cylindres verticaux, de gros r\u00e9servoirs horizontaux, d\u2019un fouillis de c\u00e2bles et d\u2019un enchev\u00eatrement de tuyauteries accroch\u00e9s \u00e0 des \u00e9chafaudages. On dirait une raffinerie qui aurait \u00e9t\u00e9 construite \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1\/2.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est l\u00e0 qu\u2019on traite le brut, me dit Tom. Normalement, tout \u00e7a fait beaucoup de bruit, il y a de la chaleur, de jets de vapeur dans tous les sens et, tout en haut, une torche qui br\u00fble nuit et jour. Mais aujourd\u2019hui, plus de moteur, plus d\u2019\u00e9lectricit\u00e9\u2026 Tout est \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Il parait que la derni\u00e8re fois que c\u2019est arriv\u00e9, c\u2019\u00e9tait le jour de Pearl Harbour \u00bb<\/p>\n

La Centrale se trouve derri\u00e8re la raffinerie\u00a0: deux b\u00e2timents m\u00e9talliques reli\u00e9s l\u2019un \u00e0 l\u2019autre par une panoplie de tuyauteries et de c\u00e2bles. Le premier, le plus long, est enti\u00e8rement ferm\u00e9, silencieux.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La, c\u2019est la turbine et l\u2019alternateur. Tu veux voir ?\u00a0me propose Tom.\u00a0\u00bb Je pense que moins je me trouverai devant d\u2019\u00e9tranges machines en sa pr\u00e9sence, mieux je me porterai. Alors je laisse tomber\u00a0: \u00ab\u00a0Pas la peine\u00a0!\u00a0\u00bb… sous-entendu\u00a0: je connais…<\/p>\n

L\u2019autre b\u00e2timent, dans la prolongation du premier, se r\u00e9duit \u00e0 une enceinte couverte et grillag\u00e9e. Derri\u00e8re les grillages, il y a le monstre, le presque-prototype d\u2019Alsthom, le moteur \u00e0 piston libre ! Nous entrons dans la cage. La b\u00eate dort. Elle est plus grosse que je ne l\u2019imaginais, presque un autobus\u2026 le sol est jonch\u00e9 de morceaux de sa carcasse\u00a0: plaques de t\u00f4les galb\u00e9es, lambeaux de laine de verre, \u00e9l\u00e9ments de tuyauteries, vis, boulons, \u00e9crous, brides et joints que les m\u00e9canos ont d\u00e9mont\u00e9s pendant que Tom fol\u00e2trait sur la plage \u00e0 Laguna Beach. Mais le corps du monstre est encore int\u00e8gre. On n\u2019a pas encore os\u00e9 toucher \u00e0 ses entrailles.<\/p>\n

Si j\u2019esp\u00e9rais na\u00efvement comprendre un peu du fonctionnement du moteur \u00e0 piston libre en le regardant, je suis d\u00e9\u00e7u. Avec Tom sur mes talons, je tourne lentement, silencieusement, autour de la machine, vaguement \u00e0 la recherche d\u2019une bielle ou d\u2019un vilebrequin car, des explications donn\u00e9es il y a des ann\u00e9es par mon p\u00e8re, grand amateur de voiture, sur le moteur \u00e0 explosion, je me souviens que c\u2019est par eux que la force de l\u2019explosion est transform\u00e9e en mouvement de rotation. Mais tout ce que je ne vois, c\u2019est un gros cylindre horizontal, sans ouverture, h\u00e9riss\u00e9 de gaines et de tuyauteries, et le myst\u00e8re reste entier pour moi. Il faut pourtant que je cache mon d\u00e9sarroi \u00e0 Tom, sinon il n\u2019aura plus de raison de me payer 60 dollars ni m\u00eame de me garder \u00e0 la Belridge. Le silence devient g\u00eanant\u00a0; il ne peut durer plus longtemps\u00a0; je m\u2019arr\u00eate, je regarde Tom et, l\u2019air pr\u00e9occup\u00e9, je lui dis\u00a0: \u00ab\u00a0Bon, j\u2019ai vu. Maintenant, il faut que je regarde les plans en d\u00e9tail. Je commencerai \u00e0 traduire apr\u00e8s. On y va\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n

J\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 convaincre Tom que je serai mieux seul, \u00e0 travailler au calme dans le guest house<\/em> que dans les bureaux. Je ne voudrais surtout pas exhiber mes h\u00e9sitations devant tout le monde. J\u2019ai d\u00e9ball\u00e9 mes affaires dans l\u2019une des quatre chambres et j\u2019ai d\u00e9ploy\u00e9 les plans et les manuels un peu partout dans la cuisine. Avant tout, il fallait absolument comprendre comment marchait ce foutu machin.<\/p>\n

Si son principe de fonctionnement, que je vais tenter de vous faire comprendre \u00e0 partir de ce que moi, j\u2019avais compris, vous est totalement indiff\u00e9rent, vous pouvez sauter les lignes qui suivent pour revenir, si vous \u00eates encore l\u00e0, au paragraphe qui commence avec \u00ab\u00a0J\u2019avais fini par comprendre<\/em>\u00a0\u00bb. Sinon, vous pouvez continuer avec la vulgarisation sommaire et approximative qui va suivre\u00a0:<\/p>\n

Dans une centrale \u00e9lectrique, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est produite par un alternateur entrain\u00e9 en rotation par un moteur diesel ou par une turbine \u00e0 gaz. A la Belridge, c\u2019\u00e9tait une turbine. Elle avait \u00e9t\u00e9 fournie \u00e9galement par Alsthom. Des ann\u00e9es plus tard, j\u2019apprendrai que les turbines sont des engins encore plus compliqu\u00e9s et plus susceptibles que les moteurs thermiques, et je suis heureux de ne pas avoir \u00e0 en parler davantage, puisque la turbine, elle, n\u2019\u00e9tait pas en panne. Ce n\u2019est qu\u2019au bout d\u2019une heure de concentration, d\u2019\u00e9nervement,\u00a0de gribouillage de sch\u00e9mas, de chiffonnage de croquis et d\u2019efforts de m\u00e9moire de mes lointains cours de physique que j\u2019ai fini par comprendre qu\u2019il n\u2019y avait aucune liaison m\u00e9canique entre le moteur et la turbine\u00a0: le moteur n\u2019\u00e9tait l\u00e0 que pour envoyer dans la turbine des gaz sous pression qui la feraient tourner. Si vous estimez en savoir assez, sautez plus loin comme je vous l\u2019ai d\u00e9j\u00e0 propos\u00e9. Mais si vous en voulez davantage, apprenez alors que le moteur qui vous passionne est une vaste chambre cylindrique horizontale s\u00e9par\u00e9e en deux parties \u00e9tanches par un piston parfaitement mobile entre les deux extr\u00e9mit\u00e9s de la chambre. C\u2019est ce piston dit libre<\/em>, qui donne son nom \u00e0 la machine. Si on injecte dans l\u2019une des deux parties de la chambre, par exemple la partie gauche, un m\u00e9lange gazeux air-mazout et qu\u2019on le comprime fortement, il va exploser spontan\u00e9ment selon le principe du moteur diesel. Alors, le piston va se d\u00e9placer \u00e0 grande vitesse vers la droite, comprimant les gaz qui se trouvait dans l\u2019autre partie de la chambre. L\u2019ouverture d\u2019une soupape permettra alors aux gaz br\u00fbl\u00e9s de la partie gauche de s\u2019\u00e9chapper vers la turbine et de la faire tourner tandis que les gaz comprim\u00e9s \u00e0 droite vont exploser \u00e0 leur tour. C\u2019est l\u2019alternance des explosions successives dans les parties gauche puis droite puis gauche de la chambre qui assureront une rotation r\u00e9guli\u00e8re de la turbine. Voil\u00e0 ce que j\u2019en avais compris tel qu\u2019il m\u2019en souvient aujourd\u2019hui.<\/p>\n

J\u2019avais fini par comprendre le principe. C\u2019\u00e9tait un d\u00e9but. Bien s\u00fbr, si je le lui avais demand\u00e9, Tom aurait certainement pu m\u2019en dire autant. On aurait gagn\u00e9 du temps, mais \u00e7a aurait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 mon ignorance. Or, il fallait que je continue \u00e0 la dissimuler comme \u00e7a le plus longtemps possible. Si la notice de pr\u00e9sentation de l\u2019engin m\u2019avait permis de comprendre son principe de fonctionnement, sa traduction en anglais me paraissait inutile. Je pris alors en main le manuel de maintenance et passai directement \u00e0 la table des mati\u00e8res. Il y avait un chapitre 6\u00a0: Pannes et dysfonctionnements – M\u00e9thodologie de r\u00e9paration<\/em><\/span>.
\n76 pages en tout\u00a0! Je commen\u00e7ai \u00e0 lire :
\n6-1. Arr\u00eats inopin\u00e9s du moteur
\n<\/u><\/em>6-1-1. Nature des arr\u00eats<\/u><\/em>
\n<\/em>6-1-2. V\u00e9rifications pr\u00e9liminaires
\n<\/u><\/em>Je survolai les deux paragraphes qui n\u2019avaient pas l\u2019air trop difficile \u00e0 traduire. Je continuai de la m\u00eame mani\u00e8re jusqu\u2019au paragraphe 6-1-5. D\u00e9montages pr\u00e9alables<\/em> dans lequel j\u2019entrai, plein de confiance.
\nElle ne dura pas.<\/p>\n

A SUIVRE<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(…) A notre arriv\u00e9e, c\u2019\u00e9tait de cette mani\u00e8re que Tom m\u2019avait pr\u00e9sent\u00e9 aux quelques hommes venus le saluer. \u00ab Il est fran\u00e7ais, avait-il annonc\u00e9. Il est venu pour m\u2019aider \u00e0 r\u00e9parer la machine Alsthom. \u00bb A l\u2019entendre, et c\u2019\u00e9tait sans doute ce que voulait Tom, on pouvait presque comprendre que j\u2019\u00e9tais venu sp\u00e9cialement de Belfort … Continuer la lecture de Go West ! (52)<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[13,12],"tags":[2037,21],"class_list":["post-50976","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiction","category-recit","tag-go-west","tag-philippe"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50976"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50976\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}