{"id":50968,"date":"2024-10-13T07:47:18","date_gmt":"2024-10-13T05:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=50968"},"modified":"2024-10-15T16:35:18","modified_gmt":"2024-10-15T14:35:18","slug":"go-west-51","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=50968","title":{"rendered":"Go West ! (51)"},"content":{"rendered":"

\"\"(…). \u00a0L\u00e0, je suis \u00e0 l\u2019aise. Je n\u2019ai pas besoin de raconter des histoires. En fait, je ne sais plus si je vous l\u2019ai d\u00e9j\u00e0 dit, je suis \u00e9l\u00e8ve en pr\u00e9pa en attendant de passer les concours des \u00e9coles d\u2019ing\u00e9nieur. Par exp\u00e9rience, je sais que les Am\u00e9ricains \u2014 ils ne sont pas les seuls \u2014 ne comprennent rien \u00e0 notre syst\u00e8me de Grandes \u00c9coles. Alors je lui explique que je suis en deuxi\u00e8me ann\u00e9e d\u2019universit\u00e9 \u00e0 Paris pour devenir ing\u00e9nieur.<\/em><\/span><\/p>\n

\u00ab Ing\u00e9nieur en quoi ? me demande-t-il, l\u2019air subitement int\u00e9ress\u00e9.
\nComme je ne peux pas lui dire que je n\u2019en ai aucune id\u00e9e et que j\u2019entrerai dans l\u2019\u00c9cole qui voudra bien m\u2019accepter, je choisis la discipline la plus \u00e9loign\u00e9e possible de la sienne\u00a0: G\u00e9nie Civil. \u00c7a devrait m\u2019\u00e9viter d\u2019avoir \u00e0 tenir des conversations sur le courant triphas\u00e9 ou le fonctionnement d\u2019un moteur \u00e0 courant continu.
\n\u00ab\u00a0Ah\u00a0! C\u2019est dommage\u00a0! Tu aurais pu m\u2019aider…\u00a0\u00bb
\nL\u2019aider\u00a0? \u00c7a, \u00e7a m\u2019int\u00e9resse. Je me verrais bien passer quelques jours ici, bien \u00e0 l\u2019abri, planqu\u00e9 au milieu de nulle part.
\n\u00ab\u00a0Ah bon\u00a0? Et comment\u00a0? Dis toujours. On ne sait jamais\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alors Tom commence \u00e0 m\u2019expliquer que la Belridge Oil Company fore et exploite des puits de p\u00e9trole et qu\u2019elle vend le brut qu\u2019elle extrait \u00e0 de grandes compagnies comme Chevron et Shell. Une partie du brut est trait\u00e9e sur place dans une petite unit\u00e9 de raffinage rudimentaire d\u2019o\u00f9 sort un mazout grossier qui est utilis\u00e9 comme carburant dans un moteur \u00e0 piston libre. Le moteur entraine une turbine et un alternateur\u2026 Une turbine, un alternateur, je vois \u00e0 peu pr\u00e8s, mais je n\u2019ai pas la moindre id\u00e9e de ce que peut \u00eatre un moteur \u00e0 piston libre. Pour le moment, je juge pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas le faire savoir. D\u2019ailleurs, ce n\u2019\u00e9tait pas la peine\u00a0: en poursuivant ses explications, Tom va peu \u00e0 peu \u00e9clairer ma lanterne.<\/p>\n

Certains auteurs, tireurs \u00e0 la ligne, profiteraient de cette occasion pour remplir quelques pages \u00e0 d\u00e9crire le principe et l\u2019historique de ce type de machine. Ce n\u2019est pas mon genre. Moi, je me contenterai de vous dire que le moteur \u00e0 piston libre pr\u00e9sente le gros avantage de pouvoir br\u00fbler du p\u00e9trole peu raffin\u00e9 et que c\u2019est surtout cela qui a d\u00e9cid\u00e9 la Belridge \u00e0 acheter un de ces engins. C\u2019est une soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise, Alsthom, qui la lui a fournie, pratiquement un prototype. La machine a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e en mai dernier et mise en service en juin. Ensuite, elle a parfaitement fonctionn\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la fin juillet o\u00f9 elle est tomb\u00e9e en panne. Il n\u2019y avait plus d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 la Belridge. Le petit g\u00e9n\u00e9rateur Honda suffisait pour les bureaux mais, pour la raffinerie, il n\u2019y avait plus rien. On a bien s\u00fbr demand\u00e9 \u00e0 Tom et \u00e0 son \u00e9quipe de deux m\u00e9caniciens de r\u00e9gler le probl\u00e8me. Il s\u2019est plong\u00e9 dans les documents techniques fournis par Alsthom pour s\u2019apercevoir qu\u2019ils n\u2019\u00e9taient pratiquement d\u2019aucune utilit\u00e9 pour lui\u00a0: tous les plans, toutes les notices, le manuel de conduite et le manuel de maintenance fournis par Alsthom \u00e9taient en fran\u00e7ais. Apr\u00e8s toute une journ\u00e9e au t\u00e9l\u00e9phone avec l\u2019usine de Belfort, Tom a fini par comprendre qu\u2019Alsthom \u00e9tait ferm\u00e9e pour tout le mois d\u2019ao\u00fbt et qu\u2019il n\u2019y aurait personne pour le renseigner avant le lundi 3 septembre. Abasourdi par cette nouvelle, Tom avait d\u00e9cid\u00e9 de lancer le d\u00e9montage de la machine. \u00c7a occuperait ses m\u00e9caniciens pendant deux ou trois jours et \u00e7a lui permettrait de r\u00e9fl\u00e9chir. Ensuite, il avancerait \u00e0 t\u00e2tons, comptant sur le hasard pour d\u00e9couvrir ce qui clochait dans la machine. Comme sa petite amie lui avait dit qu\u2019elle parlait un peu le fran\u00e7ais, il \u00e9tait parti un jour plus t\u00f4t en week-end \u00e0 Laguna Beach en emportant avec lui les plans et les manuels. Malheureusement, il s\u2019\u00e9tait vite aper\u00e7u que le fran\u00e7ais de Laureen se limitait \u00e0 savoir dire \u00ab\u00a0Bonjour, mon nom est Laureen, je suis am\u00e9ricaine et je parle pas le fran\u00e7ais\u00a0\u00bb.
\n\u00ab C’est vrai que j\u2019y ai pass\u00e9 un bon week-end, \u00e0 Laguna, mais demain, \u00e0 la centrale, je ne serai pas plus avanc\u00e9, soupire-t-il, l\u2019air d\u00e9courag\u00e9. Je ne sais pas comment je vais faire… \u00bb<\/p>\n

Moi, je sais. Du moins, j\u2019ai une id\u00e9e. Je ne connais rien \u00e0 la m\u00e9canique et pas grand-chose \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Je sais aussi que toute technique quelle qu\u2019elle soit est bourr\u00e9e d\u2019expressions \u00e9tranges et de mots myst\u00e9rieux que je ne connais pas davantage. Mais je parle anglais correctement, je sais \u00e0 peu pr\u00e8s lire un plan, et dans trois ou quatre ans, je serai ing\u00e9nieur. Ing\u00e9nieur en quoi, je ne sais pas encore, mais je serai ing\u00e9nieur. Et ce qui m\u2019importe pour le moment, c\u2019est de rester ici quelques jours, dans ce trou perdu, \u00e0 l\u2019abri des recherches.
\nAlors, je demande \u00e0 Tom de me montrer les manuels et les plans de la machine Alsthom. Je prends un air calme et comp\u00e9tent pour d\u00e9ployer les plans sur le sol et pour feuilleter les manuels. Au bout d\u2019un grand quart d\u2019heure, je replie le tout.
\n\u00ab\u00a0\u00c9coute, Tom. Je crois pouvoir te traduire tout \u00e7a. Bien s\u00fbr, ce ne sera pas parfait, mais \u00e7a devait t\u2019aider \u00e0 mieux comprendre comment le moteur fonctionne et peut-\u00eatre m\u00eame \u00e0 trouver la panne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Je ne suis pas du tout certain de ce que je viens de dire, mais Tom est enthousiaste. Il me propose m\u00eame de m\u2019embaucher \u00e0 la semaine comme assistant.
\n\u00ab\u00a0Je ne pourrais pas te payer plus de 60 dollars par semaine, mais tu serais log\u00e9 sur place, dans le bungalow de passage. Et puis, le soir, on pourra toujours diner ensemble… D\u2019accord\u00a0? Qu\u2019est-ce que tu en penses\u00a0?\u00a0\u00bb
\nJe n\u2019en pensais que du bien. C\u2019\u00e9tait m\u00eame exactement ce \u00e0 quoi j\u2019avais voulu arriver.<\/p>\n

Le lendemain matin, \u00e0 l\u2019aube, nous sommes partis vers le nord avec le pick-up. Au bout de quelques minutes, sur la gauche de la route, le d\u00e9sert de cailloux et de buissons dess\u00e9ch\u00e9s s\u2019est couvert de lointaines silhouettes noires qui faisaient penser \u00e0 de gros oiseaux oscillant lentement de la t\u00eate pour picorer quelque chose au sol. Plus nous avancions, plus les silhouettes grossissaient et plus elles se multipliaient. Il en est venu des dizaines et des dizaines, puis des centaines. Depuis que nous avions quitt\u00e9 le motel, Tom conduisait, pensif, et je n\u2019avais pas voulu r\u00e9v\u00e9ler mon ignorance en lui demandant ce que c\u2019\u00e9tait que ces compagnies d\u2019\u00e9normes volatiles. Mais les gros oiseaux finirent par venir jusqu\u2019au bord de la route, puis des deux c\u00f4t\u00e9s, et je r\u00e9alisai subitement que j\u2019en avais d\u00e9j\u00e0 vus deux ou trois exemplaires en Seine et Marne et des centaines dans le dernier film de James Dean, Giant<\/em>.
\n\u00ab Ce sont les puits de la Belridge Oil Company, tout \u00e7a ? demandai-je \u00e0 Tom
\n\u2014 Oui, me r\u00e9pondit-il. Il y en a des centaines et des centaines. Le gisement n\u2019est pas profond mais il n\u2019y a pas beaucoup de pression. Alors, au bout de quelques mois, elle devient insuffisante pour faire remonter le brut. C\u2019est pour \u00e7a qu\u2019on installe un de ces\u00a0nodding donkey<\/em> qui le pompe jusqu\u2019\u00e0 la surface.
\n\u2014 Pourquoi nodding donkey<\/em>\u00a0?
\n\u2014 Parce qu\u2019on dirait des \u00e2nes qui hochent la t\u00eate, tu ne trouves pas
\n\u2014 J\u2019aurais plut\u00f4t dit des oiseaux qui picorent, mais je ne suis pas un sp\u00e9cialiste…
\n\u2014\u00a0Oui, des oiseaux aussi… Pourquoi pas\u00a0?… \u00c7a y est, on arrive.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un b\u00e2timent en b\u00e9ton, long et plat, aux vitres fum\u00e9es, deux pick-ups, une voiture et une moto gar\u00e9s devant. Ce sont les bureaux. A une vingtaine de m\u00e8tres, un b\u00e2timent en t\u00f4le, plus haut, presque carr\u00e9, porte coulissante grande ouverte, avec devant un camion de forage, deux 4×4 tous-terrains et deux autres pick-ups. C\u2019est l\u2019atelier. A l\u2019oppos\u00e9, une construction toute neuve, toute propre, peinte en blanc, entour\u00e9e d\u2019une v\u00e9randa. C\u2019est la cantine – salle de repos – vestiaires – salle de douche – infirmerie. Et puis en face, le Guest House<\/em>, le pavillon des invit\u00e9s. Trait d\u2019humour californien ou anachronisme involontaire dans cet environnement d\u00e9sertique et fonctionnel, c\u2019est une petite maison de style colonial, avec un porche, une v\u00e9randa, un banc-balan\u00e7oire en bois suspendu par des chaines. Il y a m\u00eame un clocheton avec une horloge aux chiffres romains. Un salon-cuisine, une salle de douche, quatre chambres, toutes inoccup\u00e9es. Ce sera mon logement de fonction en tant qu\u2019Assistant de l\u2019ing\u00e9nieur m\u00e9canicien<\/em>.<\/p>\n

A notre arriv\u00e9e, c\u2019\u00e9tait de cette mani\u00e8re que Tom m\u2019avait pr\u00e9sent\u00e9 aux quelques hommes venus le saluer. \u00ab\u00a0Il est fran\u00e7ais, avait-il annonc\u00e9. Il est venu pour m\u2019aider \u00e0 r\u00e9parer la machine Alsthom. \u00bb A l\u2019entendre, et c\u2019\u00e9tait sans doute ce que voulait Tom, on pouvait presque comprendre que j\u2019\u00e9tais venu sp\u00e9cialement de Belfort pour r\u00e9gler le probl\u00e8me. Apr\u00e8s quelques plaisanteries sur la fameuse technique et les fameuses vacances fran\u00e7aises, tout le monde s\u2019est rendu dans la salle de repos pour y prendre un caf\u00e9 et discuter du planning de la semaine qui s\u2019ouvrait. Dix minutes plus tard, chacun partait vers son travail, deux 4×4 prenaient la piste, le camion de forage chauffait sur le parking et Tom m\u2019emmenait \u00e0 la Centrale. Il \u00e9tait \u00e0 peine 7 heures. Moi qui n\u2019avais jamais fait le moindre stage en entreprise, je me retrouvais d\u2019un coup \u00e9quip\u00e9 d\u2019un casque de chantier et d\u2019un blouson aux armes de la Belridge, affect\u00e9 \u00e0 une t\u00e2che et int\u00e9gr\u00e9 de fait dans une \u00e9quipe de terrain.<\/p>\n

A SUIVRE\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(…). \u00a0L\u00e0, je suis \u00e0 l\u2019aise. Je n\u2019ai pas besoin de raconter des histoires. En fait, je ne sais plus si je vous l\u2019ai d\u00e9j\u00e0 dit, je suis \u00e9l\u00e8ve en pr\u00e9pa en attendant de passer les concours des \u00e9coles d\u2019ing\u00e9nieur. Par exp\u00e9rience, je sais que les Am\u00e9ricains \u2014 ils ne sont pas les seuls \u2014 … Continuer la lecture de Go West ! (51)<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[13,12],"tags":[2037,21],"class_list":["post-50968","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiction","category-recit","tag-go-west","tag-philippe"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50968"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50968\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}