{"id":47824,"date":"2023-11-08T16:47:51","date_gmt":"2023-11-08T15:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=47824"},"modified":"2024-11-04T18:25:55","modified_gmt":"2024-11-04T17:25:55","slug":"47824","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=47824","title":{"rendered":"Rendez-vous \u00e0 cinq heures \u00e0 bicyclette"},"content":{"rendered":"

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GIANT
\n<\/strong>par Lorenzo dell’Acqua<\/em><\/span><\/h6>\n

Dans mes souvenirs d\u2019enfance, la bicyclette n\u2019\u00e9tait qu\u2019un jouet. Mon premier v\u00e9lo m\u2019avait \u00e9t\u00e9 offert pour l\u2019anniversaire de mes sept ans et ce n\u2019est pas ma chute avec une fracture du bras qui m\u2019emp\u00eacha de continuer \u00e0 en faire toute ma vie. Aujourd\u2019hui encore, il me donne un plaisir infini et une incroyable sensation de libert\u00e9.<\/p>\n

Chez ma tante \u00e0 Dreux, j\u2019eus par la suite un \u00ab\u00a0routier\u00a0\u00bb bleu, une sorte de v\u00e9lo de course avec de gros pneus et des garde-boue, l\u2019anc\u00eatre des VTT, sur lequel je sillonnais sans plaisir cette sous-pr\u00e9fecture sans charme. A Tharon-Plage au bord de l\u2019Atlantique o\u00f9 je passais les vacances d\u2019\u00e9t\u00e9, un v\u00e9lo de course r\u00e9compensa mon succ\u00e8s au BEPC avant d\u2019\u00eatre remplac\u00e9 par un solex. Et puis, bien plus tard, par une belle journ\u00e9e ensoleill\u00e9e de printemps, nous part\u00eemes en famille, Anne, Julien, Romain, Clara et moi, \u00e0 la d\u00e9couverte de Paris sur des v\u00e9los de location. A cette \u00e9poque, il n\u2019y avait pas encore de pistes cyclables et nous n\u2019en faisions que le dimanche matin et avec un casque. La r\u00e9v\u00e9lation de Paris nimb\u00e9e de brume hivernale ou vid\u00e9e de sa circulation au mois d\u2019ao\u00fbt fut un \u00e9merveillement\u00a0: Montmartre au petit matin avec ses pav\u00e9s noirs et luisants, la vue sur Paris depuis le Parvis du Sacr\u00e9 Coeur et celle depuis l\u2019esplanade du Parc de Saint Cloud, la fra\u00eecheur du Bois de Boulogne et celle du Bois de Vincennes, la Seine, les quais, le bassin de la Villette et les bords du canal de l\u2019Ourcq \u2026. Parmi tous ces lieux, il y en avait un que j\u2019aimais tout particuli\u00e8rement\u00a0: la Place de Fontenoy. En h\u00e9mi cercle devant les jardins de l\u2019Ecole Militaire, elle est tout au long de l\u2019ann\u00e9e un havre de paix o\u00f9 les voitures sont aussi rares que les pi\u00e9tons. Quand nous nous \u00e9tions retrouv\u00e9s l\u00e0 pour la premi\u00e8re fois apr\u00e8s avoir fui les embouteillages du boulevard des Invalides, nous avions eu la sensation d\u2019\u00eatre dans une petite ville de province. Trente ans plus tard, la m\u00eame stupeur me saisit chaque fois que j\u2019y passe.<\/p>\n

Pour des raisons aussi bien s\u00e9curitaires que touristiques, je ne conservai que deux itin\u00e9raires. A l\u2019est, la coul\u00e9e verte avait remplac\u00e9 les voies de chemin de fer de la gare de la Bastille et permettait de gagner la Porte de Vincennes par une piste r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9los et aux pi\u00e9tons. Tr\u00e8s encaiss\u00e9e, elle manquait de luminosit\u00e9 et sa v\u00e9g\u00e9tation \u00e9tait rachitique. Aujourd\u2019hui, c\u2019est une merveilleuse balade noy\u00e9e dans une verdure luxuriante. Il y avait ensuite le Bois de Vincennes en passant derri\u00e8re le Ch\u00e2teau, puis un petit lac bien cach\u00e9 dont j\u2019ai oubli\u00e9 le nom, et enfin la descente \u00e0 travers Charenton-le-Pont jusqu\u2019\u00e0 la Seine. Le retour se faisait par une route en mauvais \u00e9tat entre le fleuve et l\u2019autoroute A 4. Avec le temps, je finis par trouver ce p\u00e9riple de plus en plus sinistre et je finis par l\u2019abandonner.<\/p>\n

L\u2019autre circuit me conduisait d\u2019abord sur les quais au niveau de la Gare d\u2019Austerlitz. De l\u00e0 on pouvait soit rouler sur les quais eux-m\u00eames soit sur les voies sur berge interdites aux voitures le dimanche matin et gagner la place de l\u2019Alma en empruntant le tunnel de Louvre que je n\u2019aimais pas car il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 sale, sombre et glacial. Il y avait ensuite la pente assez raide de l\u2019avenue du Pr\u00e9sident Wilson avec le Palais de Tokyo et le Mus\u00e9e de la Photo, le Parvis des Droits de l\u2019Homme et, apr\u00e8s les boulevards Georges Mandel et Henri Martin, le tour des deux lacs du Bois de Boulogne avant de grimper jusqu\u2019au sommet du Parc de Saint Cloud. Au retour, apr\u00e8s la descente du Trocad\u00e9ro, je traversais le Champ de Mars jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Ecole Militaire. Ensuite, le passage oblig\u00e9 par la Place de Fontenoy, puis l\u2019avenue de Saxe, la rue de S\u00e8vres et le Jardin du Luxembourg, mais \u00e0 pied. Parfois, quand il y avait du soleil, je m\u2019installais un moment sur un fauteuil autour du bassin. Retour par la rue Claude Bernard avec, juste r\u00e9compense finale, sa descente vertigineuse vers les Gobelins.<\/p>\n

Ce ne furent ni la lassitude ni ma condition physique qui modifi\u00e8rent mes habitudes mais, d\u2019abord et paradoxalement, l\u2019hyst\u00e9rie \u00e9cologique en faveur des deux roues dans Paris. Les conducteurs d\u2019automobiles dont je fais partie respectent le code de la route. Les cyclistes, non. Ils vous doublent \u00e0 droite dans l\u2019espace exigu qui vous s\u00e9pare du trottoir, ils tournent sans pr\u00e9venir ni s\u2019assurer qu\u2019un autre v\u00e9lo n\u2019est pas en train de les d\u00e9passer. Surtout, le v\u00e9lo qui \u00e9tait pour moi un loisir est devenu un moyen de transport et m\u00eame un outil de travail. Plus personne ne semble encore en faire pour le plaisir. Apr\u00e8s quelques tentatives prudentes, je d\u00e9cidai de renoncer.<\/p>\n

L\u2019autre raison venue au bon moment compenser cette frustration fut l\u2019acquisition de notre maison \u00e0 l\u2019\u00eele de R\u00e9, le Paradis des cyclistes,\u00a0riche de plus de cent kilom\u00e8tres de pistes \u00e9loign\u00e9es des routes. On parcourt ainsi les r\u00e9serves d\u2019oiseaux qui s\u2019envolent devant nous, on c\u00f4toie des centaines de bernaches, on traverse des for\u00eats et on longe la mer avec pour seuls compagnons les mouettes qui planent au dessus de nos t\u00eates. Les adeptes du v\u00e9lo \u00e0 l\u2019\u00eele de R\u00e9 connaissent cependant un probl\u00e8me qui ne vient pas de son relief, et pour cause, mais de son substitut local, le vent. Or, du vent soufflant de l\u2019ouest ou de l\u2019est, il y en a toujours. On apprend vite \u00e0 ses d\u00e9pens qu\u2019il ne faut jamais partir avec le vent dans le dos. Il vous donne l\u2019illusion d\u2019avoir rajeuni et vous entra\u00eene toujours plus loin mais au retour et d\u00e9j\u00e0 fatigu\u00e9 vous l\u2019aurez de face. H\u00e9las, m\u00eame en partant prudemment face au vent, il arrive souvent qu\u2019il tourne avec la mar\u00e9e auquel cas vous l\u2019aurez aussi de face au retour.<\/p>\n

Il y a une dizaine d\u2019ann\u00e9es, ce vent me provoqua du jour au lendemain des h\u00e9morragies conjonctivales. Heureusement, mon beau-fr\u00e8re, un adepte du VTT hors piste dans les Vosges, connaissait une solution miraculeuse. Non loin de l\u2019Op\u00e9ra, un opticien fabriquait des lunettes enrobantes ne laissant pas entrer le moindre souffle d\u2019air. Elles \u00e9taient adapt\u00e9es \u00e0 votre vue gr\u00e2ce \u00e0 une lentille correctrice et vous donnaient une t\u00eate de champion de natation.<\/p>\n

La premi\u00e8re fois o\u00f9 je les utilisais fut aussi la derni\u00e8re. Revenant du bout de l\u2019\u00eele avec le vent dans le dos, je me r\u00e9veillai \u00e0 l\u2019h\u00f4pital de La Rochelle sans me souvenir le moins du monde de ce qui m\u2019\u00e9tait arriv\u00e9. J\u2019appris plus tard qu\u2019un autre cycliste avait heurt\u00e9 ma poign\u00e9e gauche et que j\u2019avais fait une chute sur la t\u00eate. Si j\u2019avais \u00e9cout\u00e9 les injonctions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de mon beau-fr\u00e8re, j\u2019aurais du porter un casque qui m\u2019aurait \u00e9vit\u00e9 une vingtaine de points de suture et un coma de douze heures. Il n\u2019y avait – apparemment – aucune autre cons\u00e9quence. D\u00e8s le lendemain, je quittai l\u2019h\u00f4pital apr\u00e8s un scanner qui n\u2019aurait rien montr\u00e9 d\u2019anormal. La cause de mon accident venait certainement des \u00e9normes montures de mes lunettes car\u00e9n\u00e9es qui m\u2019avaient emp\u00each\u00e9 de voir arriver l\u2019autre v\u00e9lo sur le c\u00f4t\u00e9. D\u00e8s mon retour \u00e0 Paris il fallut s\u2019occuper de mon h\u00e9matome de trois centim\u00e8tres du tronc c\u00e9r\u00e9bral. Le radiologue qui me fit l\u2019IRM n\u2019en avait encore jamais vu de cette taille chez un traumatis\u00e9 cr\u00e2nien tenant encore debout.<\/p>\n

A l\u2019\u00eele de R\u00e9, j\u2019ai aussi un circuit pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 qui me permet d\u2019\u00e9viter m\u00eame en plein mois d\u2019ao\u00fbt les convois de petits et grands cyclistes venant de La Rochelle \u00e0 destination de ses plages. Il d\u00e9bute avec la travers\u00e9e d\u2019une grande for\u00eat qui att\u00e9nue la violence du vent d\u2019est, puis longe la mer \u00e0 Rivedoux, se poursuit par un passage dans les vignes et les m\u00fbriers et se termine sur une piste face au grand large entre Sainte Marie et La Noue. Le retour \u00e0 La Flotte emprunte un chemin de terre qui serpente entre les champs et les futaies.<\/p>\n

Le rapatriement de mon activit\u00e9 sportive de Paris \u00e0 l\u2019\u00eele de R\u00e9 se solda par un envahissement de notre \u00e9curie, un petit local au fond du jardin ainsi d\u00e9nomm\u00e9 parce qu\u2019il accueillait jadis l\u2019\u00e2ne de la propri\u00e9taire. Trente cinq ans de cyclisme, \u00e7a finit par faire beaucoup de v\u00e9los\u00a0: deux pour le sport, un pour les promenades, un pour les courses, un autre avec des suspensions \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re bien utile quand j\u2019ai mal au dos, les deux de ma femme, les trois de mes enfants et ceux r\u00e9serv\u00e9s aux amis de passage dont l\u2019utilit\u00e9 diminue en m\u00eame temps que leur \u00e2ge augmente. Il m\u2019en restait encore deux \u00e0 Paris\u00a0: un v\u00e9lo de course et un v\u00e9lo classique dont je me servais rarement. La derni\u00e8re fois o\u00f9 j\u2019avais os\u00e9 en faire le dimanche matin, et c\u2019\u00e9tait pourtant au mois d\u2019ao\u00fbt, j\u2019avais eu peur des autres cyclistes et je m\u2019\u00e9tais d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 ne plus jamais recommencer<\/p>\n

Mon beau v\u00e9lo de course parisien ne fonctionnait plus tr\u00e8s bien. Il avait de fr\u00e9quents \u00e0-coups en p\u00e9dalant, brefs mais g\u00eanants dans les c\u00f4tes o\u00f9 il perdait soudain toute motricit\u00e9. Comme il \u00e9tait rest\u00e9 pendant une dizaine d\u2019ann\u00e9es expos\u00e9 \u00e0 la pluie et au froid sur notre balcon, ses gaines et ses c\u00e2bles \u00e9taient rouill\u00e9s. Une r\u00e9paration et une cure de jouvence s\u2019imposaient d\u2019autant que je ne supporte pas d\u2019avoir un mat\u00e9riel d\u00e9fectueux m\u00eame si je ne l\u2019utilise jamais. Le sp\u00e9cialiste chez lequel je me rendais d\u2019habitude \u00e9tait situ\u00e9 \u00e0 mi-hauteur dans la rue Claude Bernard. Il me dissuada de lui confier mon bolide. Non seulement, il ne faisait plus que des v\u00e9los \u00e9lectriques mais, en plus, il ne poss\u00e9dait pas les pi\u00e8ces de rechange. Devant mon d\u00e9sarroi, il me conseilla de retourner l\u00e0 o\u00f9 je l\u2019avais achet\u00e9 chez GIANT \u00e0 la pointe de l\u2019\u00eele Saint Louis. Cela ne m\u2019arrangeait gu\u00e8re pour des raisons g\u00e9ographiques mais, n\u2019ayant pas d\u2019autres solutions, je m\u2019y r\u00e9solus.<\/p>\n

Dans le magasin GIANT, je fus accueilli par un vendeur sympathique d\u2019une cinquantaine d\u2019ann\u00e9e qui r\u00e9ussit en moins de cinq minutes \u00e0 me convaincre d\u2019acheter un v\u00e9lo moderne mieux adapt\u00e9 \u00e0 mon usage et \u00e0 mon \u00e2ge. H\u00e9las, sa coll\u00e8gue responsable des r\u00e9parations n\u2019avait pas ses qualit\u00e9s \u2026<\/p>\n