{"id":46795,"date":"2023-09-14T07:47:46","date_gmt":"2023-09-14T05:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=46795"},"modified":"2023-09-15T17:08:40","modified_gmt":"2023-09-15T15:08:40","slug":"aventure-en-afrique-44","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=46795","title":{"rendered":"Aventure en Afrique (44)"},"content":{"rendered":"

\"\"Il \u00e9tait de tradition chaque ann\u00e9e que le gouvernement du Niger offre aux VSNA, un voyage \u00e0 travers le Sahara en camions militaires. Mais en 1973, la grande s\u00e9cheresse a tout chamboul\u00e9 ; les camions \u00e9taient affect\u00e9s \u00e0 la distribution de vivre dans les zones recul\u00e9es. Nous allions donc \u00eatre priv\u00e9s de ce p\u00e9riple : c\u2019\u00e9tait sans compter sur l\u2019acharnement de certains. Un de nos camarades \u00e9tait le fils d\u2019un g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise et cette derni\u00e8re \u00e9tait stationn\u00e9e, entre autre, au Niger m\u00eame apr\u00e8s l\u2019ind\u00e9pendance, comme encore aujourd\u2019hui.
\nLes choses sont compliqu\u00e9es. Nous sommes bien militaires, mais il y a nos \u00e9pouses ou compagnes qui ne le sont pas et qui pour la grande majorit\u00e9 ont un emploi.
\nJe passe sur les d\u00e9marches et n\u00e9gociations auxquelles je n\u2019ai pas particip\u00e9\u00a0:
\n–Faire partir trois camions Willem mod\u00e8le 1950 de la base fran\u00e7aise de Niamey et un command-car (power), avec \u00e0 leur bord la moiti\u00e9 des participants au voyage pour rejoindre Arlit via le Massif de l\u2019A\u00efr.
\n–Une semaine plus tard faire d\u00e9coller de la m\u00eame base, un Nord-Atlas de l\u2019arm\u00e9e Nig\u00e9rienne, \u00e0 son bord l\u2019autre moiti\u00e9 de l\u2019effectif des participants, pour atterrir \u00e0 Arlit
\n–A Arlit, apr\u00e8s la visite de la mine par tous, les premiers participants rentrent avec l\u2019avion \u00e0 Niamey, l\u2019autre \u00e9quipe prend les camions pour l\u2019A\u00efr, puis Agadez et Niamey.
\nConditions particuli\u00e8res\u00a0:
\n–Assurer un des camions pour les femmes, qui ne sont pas militaires.
\n–Les participants ont en charge le cout du carburant pour l\u2019avion et les \u00a0camions.
\nTout ce projet est mis en place\u00a0!
\nL\u2019organisateur, fils du g\u00e9n\u00e9ral, tombe malade dix jours avant le d\u00e9part\u00a0: h\u00e9patite.
\nL\u2019op\u00e9ration chanc\u00e8le, c\u2019est lui le principal organisateur, il est au courant de tout. Son m\u00e9decin n\u2019arrive pas \u00e0 am\u00e9liorer son mal. Un matin son boy d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9 lui dit\u00a0\u00ab\u00a0Patron donne-moi la journ\u00e9e: je vais te faire m\u00e9dicament en brousse\u00a0\u00bb. Il revient le soir avec une d\u00e9coction \u00e0 boire. D\u00e8s le lendemain la situation s\u2019am\u00e9liore. Son boy lui dit \u00ab\u00a0Patron avant que les fran\u00e7ais arrivent on savait se soigner! \u00bb.
\nNotre camarade \u00e0 notre grand soulagement a fait partie du voyage.<\/p>\n

\"\"Il est not\u00e9 sur le petit carnet de Chantal:
\nLe 15d\u00e9cembre (1973) lever 3h15.
\n4h15, d\u00e9part maison, passage \u00e0 Issa B\u00e9ri\u00a0: \u00a0de Verdi\u00e8re (r\u00e9cup\u00e9rer Catherine de Verdi\u00e8re \u00e9pouse de mon directeur technique).
\n4h50 a\u00e9roport militaire.
\n6h45 d\u00e9part avion Nord-Atlas sur Arlit (via) Tchintabaraden, Tahoua.
\n9h30 a\u00e9roport d\u2019Arlit, promenade dans Arlit.
\n12h ap\u00e9ritif sous-Pr\u00e9fecture.
\n13h repas restaurant Soma\u00cfr (soci\u00e9t\u00e9 qui g\u00e8re la mine).
\n16h visite usine (de traitement) d\u2019Arlit + carri\u00e8re (d\u2019uranium) (par le) G\u00e9n\u00e9ral No\u00ebl. (Discr\u00e8tement j\u2019ai mis dans ma poche un bout de minerai qui est toujours dans ma collection).
\n19h30 repas.
\n20h15 coucher.
\nUne journ\u00e9e bien charg\u00e9e. Nous n\u2019avons pas l\u2019autorisation de photographier.
\nJ\u2019ai pu trouver deux photos du site pises par Maurice Ascani, le photographe officiel de la Soma\u00cfr et voisin de la Pharmacie du Centre que dirige Chantal.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Arlit est une oasis cr\u00e9e pour exploiter le minerai d\u2019uranium pr\u00e9sent dans le sous-sol. Elle\u00a0 b\u00e9n\u00e9ficie \u00e0 proximit\u00e9, \u00e0 600m. de profondeur, d\u2019une tr\u00e8s importante r\u00e9serve d\u2019eau potable fossile.
\n\"\"Arlit avec sa carri\u00e8re a commenc\u00e9 son exploitation en 1970, g\u00e9r\u00e9e par Areva puis Orano. Quelques ann\u00e9es apr\u00e8s c\u2019est la mine d\u2019Akouta qui est ouverte, \u00e0 proximit\u00e9, par la soci\u00e9t\u00e9 Cominak (filiale d\u2019Areva). \u00a0Suite \u00e0 l\u2019\u00e9puisement de cette derni\u00e8re, la production est arr\u00eat\u00e9e le 31mars 2021 laissant 600 salari\u00e9s sans emploi, ainsi que de nombreux sous-traitants et surtout un impact environnemental important (650 km de galeries).
\nQuant \u00e0 la carri\u00e8re d\u2019Arlit, elle a r\u00e9duit sa production depuis 2015 compte tenu du niveau du cout de l\u2019uranium sur le march\u00e9 mondial qui ne couvre plus les frais d\u2019exploitation.
\nDe m\u00e9moire\u00a0: la concentration du minerai brut en uranium \u00e9tait de 1.8o<\/sup>\/oo<\/sub> celle-ci par traitement (lixiviation dynamique) \u00e9tait relev\u00e9 pour devenir du yellow cake, puis exp\u00e9di\u00e9 en futs en France.
\n\"\"Actuellement EDF a besoin de 8000 \u00e0 10000 tonnes d\u2019uranium naturel par an pour faire tourner ses centrales, achet\u00e9 \u00e0 l\u2019Australie, au Canada, au Kazakhstan et Niger.
\nLorsque nous\u00a0 visitons le site, tout est neuf, personne n\u2019emploie le mot pollution. <\/strong>Aujourd\u2019hui, 50 ans plus tard elle est partout, dans ce coin recul\u00e9 de d\u00e9sert\u00a0dont personne ne parle: \u201cUne catastrophe environnementale\u201d:
\n–L\u2019eau de la nappe phr\u00e9atique fossile r\u00e9duite actuellement au 2\/3 (8 millions de m3 n\u00e9cessaires par an pour traiter 3000 tonnes d\u2019uranium extraites) a une radioactivit\u00e9 10 fois sup\u00e9rieure \u00e0 la norme.
\n–20 millions de tonnes de boues radioactives sont stock\u00e9es \u00e0 l\u2019air libre, aux intemp\u00e9ries, principalement au vent.
\n–Suite \u00e0 la fermeture de la mine, les d\u00e9chets de ferraille radioactive sont stock\u00e9s, mais utilis\u00e9s par les locaux pour faire des outils, principalement des ustensiles de cuisine et des tuyaux.
\n–Depuis 50 ans Areva ne s\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 en mat\u00e9riel de d\u00e9pistage des cancers, alors que les d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 des infections respiratoires sont deux fois sup\u00e9rieures \u00e0 la moyenne nationale.
\nC\u2019est le prix que paie ce coin discret, \u00e0 l\u2019abri des regards, perdu au milieu du d\u00e9sert avec ses 100000 habitants pour que nous puissions nous \u00e9clairer, nous chauffer, faire tourner nos entreprises. C\u2019est un choix difficile \u00e0 accepter\u2026
\nCe petit coin est sorti de l\u2019ombre le 16 septembre 2010 \u00e0 la suite de l\u2019enl\u00e8vement par Al-Quida (Aqmi) de sept salari\u00e9s d\u2019Areva et Vinci malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de 350 gendarmes fran\u00e7ais sur place. De difficiles et longues n\u00e9gociations secr\u00e8tes ont abouti \u00e0 leur lib\u00e9ration en octobre 2013.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dans les ann\u00e9es 70, quelques temps avant notre venue, \u00e0 la veille de No\u00ebl un avion a d\u00e9coll\u00e9 de Niamey avec \u00e0 son bord essentiellement des coll\u00e9giens et lyc\u00e9ens comme passagers. Pensionnaires pour leur scolarit\u00e9, ils rejoignaient leurs familles pour les f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e \u00e0 Arlit. Quelques adultes faisaient partie du voyage. Dans les soutes toutes les provisions de nourriture et boisson les accompagnaient. Apr\u00e8s une escale \u00e0 Agadez l\u2019avion red\u00e9colla, mais le vent de sable s\u2019\u00e9tait lev\u00e9. A quelques centaines de km d\u2019Arlit un des deux moteurs a des rat\u00e9s. L\u2019avion perdait de l\u2019altitude. Il fallait tenter un atterrissage \u00e0 proximit\u00e9 de la piste routi\u00e8re Agadez-Arlit. L\u2019avion gr\u00e2ce \u00e0 son pilote chevronn\u00e9, \u00e9tait arriv\u00e9 \u00e0 se poser tant bien que mal sans trop de casse. Les secours \u00e9taient pr\u00e9venus par radio qu\u2019il n\u2019y avait aucune victime, mais les secours ne purent se mettre en route: la visibilit\u00e9 \u00e9tait \u00a0pratiquement nulle.
\nDans l\u2019avion on \u00e9conomise \u201cla lumi\u00e8re\u201c et l\u2019on s\u2019organise. La nuit tombait, le froid aussi. Il fallait n\u00e9anmoins boire et manger: le stock \u00e9tait l\u00e0. Par contre pour boire il n\u2019y avait que du vin ou du champagne\u00a0: Pas d\u2019eau\u00a0!
\nLe lendemain matin le vent \u00e9tait toujours l\u00e0 et secouait l\u2019\u00e9pave. La chaleur commen\u00e7ait \u00e0 taper sur la carlingue\u00a0: il \u00e9tait difficile de faire de l\u2019air sans faire rentrer de sable. La soif commen\u00e7ait \u00e0 bruler les gorges. \u00a0Il y avait le choix entre le vin rouge ou blanc mais chaud ou du champagne \u00e9galement chaud. La grande majorit\u00e9 optait pour le champagne, les bouchons sautent.\u00a0 L\u2019attente \u00e9tait longue surtout pour les gamins\u00a0; par les hublots, que du sable qui tourbillonne. A la tomb\u00e9e du jour le vent faiblissant les secours se sont mis en marche depuis Agadez et Arlit. L\u2019avion \u00e9tait enfin rep\u00e9r\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 ses lumi\u00e8res. Dans la lueur de leurs phares les secouristes inquiets voyaient sortir de la carlingue des ombres titubantes ayant du mal \u00e0 se d\u00e9placer. Ils n\u2019avaient \u00e9t\u00e9 rassur\u00e9s que lorsque dans l\u2019habitacle, ils avaient d\u00e9couvert tous les cadavres de bouteilles de champagnes vides.<\/span><\/p>\n

A SUIVRE\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il \u00e9tait de tradition chaque ann\u00e9e que le gouvernement du Niger offre aux VSNA, un voyage \u00e0 travers le Sahara en camions militaires. Mais en 1973, la grande s\u00e9cheresse a tout chamboul\u00e9 ; les camions \u00e9taient affect\u00e9s \u00e0 la distribution de vivre dans les zones recul\u00e9es. Nous allions donc \u00eatre priv\u00e9s de ce p\u00e9riple : … Continuer la lecture de Aventure en Afrique (44)<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[12],"tags":[1857],"class_list":["post-46795","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-recit","tag-geraud"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46795"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46795\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}