{"id":44685,"date":"2023-07-20T07:47:28","date_gmt":"2023-07-20T05:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=44685"},"modified":"2023-07-20T16:37:19","modified_gmt":"2023-07-20T14:37:19","slug":"aventure-en-afrique-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=44685","title":{"rendered":"Aventure en Afrique (40)"},"content":{"rendered":"

temps de lecture : 6 minutes\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n

Voir la mer (1)\u2013 la soudure<\/strong>
\n<\/strong>D\u00e9but novembre, un soir au cours d\u2019un ap\u00e9ritif, nous avions \u00e9voqu\u00e9 les vacances que nous pouvions pendre au mois de d\u00e9cembre soit une ann\u00e9e pleine de service. Henri nous a dit en plaisantant\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0en tant qu\u2019Alsacien, je n\u2019ai jamais vu la mer\u00a0\u00bb. Il y eu un grand blanc puis un \u00ab\u00a0pourquoi pas\u00a0?\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Je pr\u00e9cisais\u00a0: \u00ab\u00a0Je me permets de vous rappeler qu\u2019officiellement nous n\u2019avons pas le droit de sortir du d\u00e9partement de Niamey sans un laissez-passer\u00a0\u00bb.
\nNous nous m\u00eemes au travail\u00a0: trouver une carte Michelin de l\u2019Afrique Nord et Ouest, choisir un itin\u00e9raire, relever les positions des stations-services, des campements\u2026Nous avons appris plus tard, \u00e0 nos d\u00e9pends, que sur le lot ils y en avaient de non approvisionn\u00e9s depuis plusieurs semaines, de ferm\u00e9s et \u201cVia Michelin\u201c n\u2019existait pas encore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

Nous d\u00e9cidions de partir le dimanche 2 d\u00e9cembre, mais il \u00e9tait plus prudent, au pr\u00e9alable, de tester le mat\u00e9riel. Le dimanche pr\u00e9c\u00e9dent nous prenions la route d\u2019Ayorou, sur la rive gauche du Niger\u00a0: soit 200\u00a0km de mauvaise piste.
\nAu retour Fran\u00e7ois se plaignit d\u2019avoir des difficult\u00e9s \u00e0 passer les vitesses. En regardant la 2CV. nous trouvions qu\u2019elle penchait du c\u00f4t\u00e9 avant droit. En observant de plus pr\u00e8s, nous d\u00e9couvrions avec inqui\u00e9tude\u00a0: le longeron supportant le moteur \u00e9tait fendu \u00e0 sa\u00a0 jonction avec le ch\u00e2ssis.
\nEn France dans un tel cas il y avait obligation de le changer, mais nous \u00e9tions en Afrique\u2026<\/p>\n

Le lundi matin la voiture \u00e9tait devant l\u2019atelier du G\u00e9nie Rural non loin de mon bureau. Elle\u00a0 commen\u00e7ait\u00a0 \u00e0 \u00eatre \u201cd\u00e9soss\u00e9e\u201c par Bagagi le chef m\u00e9canicien. Au bout de deux jours, il nous a dit\u00a0: il faut tenter de souder tout cela en ajoutant un bout de corni\u00e8re. \u00ab Nous n\u2019avons pas le choix nous partons dimanche\u00a0\u00bb.
\nPendant cette semaine, Fran\u00e7ois obtint un rendez-vous avec le consul de France qu\u2019il connaissait, pour lui faire savoir notre projet. Celui-ci lui rappela qu\u2019en tant que VSNA nous n\u2019avions pas le droit de sortir du d\u00e9partement de Niamey\u2026 Fran\u00e7ois lui remit discr\u00e8tement notre itin\u00e9raire. Le consul pr\u00e9cisa:\u00a0\u00ab\u00a0Je ne pourrais rien pour vous, d\u00e9brouillez-vous de revenir mort ou vif sur le territoire du Niger\u00bb.<\/p>\n

Nous avons retrouv\u00e9 dans notre dossier sur le Niger, un petit carnet \u00e9crit par ma copilote tout en roulant sur les pistes caboss\u00e9es. Il est \u00e9crit\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a02\u00a0d\u00e9cembre (1973) 5h.50 d\u00e9part 51654km.\u00a0\u00bb. Les trois 2CV roulaient sur la seule route goudronn\u00e9e du pays, sur une seule bande de roulement. Note\u00a0: 7h55 Dosso, 10h. Gaya, 10h.20 douane du Dahomey, natures des cultures rencontr\u00e9es, \u00e9v\u00e8nements \u2026 . (Le Dahomey s\u2019appelle aujourd\u2019hui le B\u00e9nin).
\nUn douanier nous a dit\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui c\u2019est dimanche on ne passe pas\u2026ou c\u2019est payant\u00a0\u00bb. Nous garions nos 2CV en cercle autour du seul arbre qu\u2019il y avait devant le poste de douane.<\/p>\n

Nos \u00e9pouses gardaient nos v\u00e9hicules, et nous nous dirigions tous les trois vers le bureau. Nous y p\u00e9n\u00e9trions, le chef avait \u00e9t\u00e9 rejoint par son second. Nous \u00e9tions surpris par l\u2019odeur d\u2019urine se d\u00e9gageant de la pi\u00e8ce contig\u00fce, c\u2019\u00e9tait la prison, dont la porte \u00e9tait ouverte pour faire courant d\u2019air\u00a0! Le mur oppos\u00e9 \u00e0 la porte \u00e9tait un urinoir au pied duquel il y avait une rigole pour canaliser les \u201cjus\u201c. Cette odeur nous piquait la gorge et les yeux\u2026cela faisait peut \u00eatre partie de la mise en sc\u00e8ne\u00a0! Le chef attaqua d\u2019un air agressif\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0vous touristes fran\u00e7ais avec vos dollars\u2026\u00a0\u00bb. Nous le laissions parler, puis lui expliquions calmement qui nous \u00e9tions, ce qu\u2019\u00e9tait un VSNA qui donnait 18 mois de sa vie pour l\u2019Afrique. A tour de r\u00f4le nous prenions la parole. Ils devaient \u00eatre tellement habitu\u00e9s \u00e0 cette odeur de pisse qu\u2019ils ne la sentaient plus. L\u2019un d\u2019entre nous se leva et revint avec cinq canettes fraiches de Braniger (bi\u00e8re fabriqu\u00e9e au Niger). Nous sentions que nous n\u2019\u00e9tions plus les riches touristes\u00a0: nous avions pris de notre temps pour discuter avec eux. Nous leur faisions cadeau de quelque dizaine de F.CFA pour qu\u2019ils s\u2019offrent de la bi\u00e8re et pour le bon moment pass\u00e9 ensemble.<\/p>\n

Nous trouvions derri\u00e8re chacun de nos parebrises une demi-feuille rose annot\u00e9e, qu\u2019ils nous ont dit de conserver jusqu\u2019au retour. Ce n\u2019\u00e9tait donc plus dimanche\u00a0: nous pouvions passer\u00a0! Cela faisait plus d\u2019une ann\u00e9e que nous vivions au Niger, nous commencions \u00e0 conna\u00eetre le temp\u00e9rament des habitants et \u00e0 respecter les protocoles\u00a0! Cela nous a beaucoup aid\u00e9s lors de ce voyage. Apr\u00e8s le pique-nique nous nous apercevions, tout en roulant que le r\u00e9servoir d\u2019essence des Charpentier fuyait, il nous a fallu opter pour la vielle technique des baroudeurs\u00a0: Faire une patte avec de la farine de manioc, du chewing-gum\u00a0 de l\u2019essence, bien p\u00e9trir et appliquer. Cela n\u2019a tenu qu\u2019un moment et devenait dangereux avec un liquide inflammable. Il fallait se r\u00e9soudre \u00e0 faire r\u00e9parer.<\/p>\n

Nous nous \u00e9tions mis \u00e0 la recherche d\u2019un forgeron au village de Kandi et avions fini par en trouver un qui faisait de la soudure. Je lui expliquai qu\u2019en France, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, on ne soudait pas un r\u00e9servoir d\u2019essence. Il m\u2019a r\u00e9pondu\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0A l\u2019\u00e9poque de l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise, tu crois que l\u2019on attendait d\u2019avoir un r\u00e9servoir neuf pour continuer \u00e0 rouler\u00a0?\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Puis il nous dit un peu g\u00ean\u00e9\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0je ne sais pas le d\u00e9monter\u00a0\u00bb.
\nNous le lui d\u00e9montions et vidangions le reste de carburant. La fissure \u00e9tait\u00a0 \u00e0 la jointure du tuyau de remplissage et de la cuve. Nous avions d\u00fb trop forcer en le remontant, avant le d\u00e9part. Le forgeron\u00a0 le remplit plusieurs fois d\u2019eau, puis d\u2019eau avec de la terre pour le nettoyer et rincer\u2026 Il nous dit \u00ab\u00a0c\u2019est bon\u00a0\u00bb.
\nJe renouvelai mes recommandations:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas suffisant, il y a encore des vapeurs dans le m\u00e9tal\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je sais, fais-moi confiance\u00a0\u00bb me r\u00e9pond-il s\u00e8chement.
\nIl alla chercher du combustible dans le champ en face de son atelier et revint avec une tige de mil de 2m de haut.
\n\u00ab\u00a0Tu tiendras \u00e7a allum\u00e9, au-dessus du tuyau pendant que je souderais\u00a0\u00bb.
\nIl alla r\u00e9cup\u00e9rer ses deux bouteilles de gaz et son chalumeau.
\nJe m\u2019\u00e9tais allong\u00e9 sur le sol tenant de ma main droite, un peu branlante, la tige de mil enflamm\u00e9e. Il mit ses lunettes. \u00ab On y va \u00bb\u00a0: Il alluma son chalumeau, r\u00e9gla les d\u00e9bits d\u2019oxyg\u00e8ne, d\u2019ac\u00e9tyl\u00e8ne et la flamme.<\/p>\n

Il commen\u00e7a la brasure, une petite explosion se produisit lorsque les vapeurs s\u2019enflamm\u00e8rent au contact de la tige de mil. Il poursuivit, le tuyau du r\u00e9servoir se transforma en une v\u00e9ritable tuili\u00e8re crachant une flamme bleue de 50 cm.de long, dans un bruit assourdissant.\u00a0 J\u2018\u00e9tais tr\u00e8s crisp\u00e9. Cela me parut interminable.
\n\u00ab\u00a0C\u2019est bon\u00a0\u00bb\u00a0dit-il en r\u00e9duisant la flamme.<\/p>\n

D\u2019un coup le calme, je rel\u00e2chai la tige de mil et m\u2019accroupis.
\n\u00ab\u00a0Combien on te doit\u00a0? \u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n

Nous n\u2019avons pas marchand\u00e9. Nous \u00e9tions admiratifs, par la technique originale mise en \u0153uvre et le grand calme de cet homme. Reconnaissants, nous avons r\u00e9gl\u00e9 le montant important qui\u00a0 devait repr\u00e9senter au moins 15 jours de son chiffre d\u2019affaire.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A SUIVRE<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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