{"id":31963,"date":"2021-12-25T07:47:00","date_gmt":"2021-12-25T06:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=31963"},"modified":"2021-12-25T12:14:13","modified_gmt":"2021-12-25T11:14:13","slug":"31963","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=31963","title":{"rendered":"Petite note \u00e0 l’usage de mes biographes (5)"},"content":{"rendered":"

5- Aventure en Arizona<\/strong><\/p>\n

C\u2019\u00e9tait Juillet 1962. C\u2019\u00e9tait l\u2019Am\u00e9rique. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, c\u2019\u00e9tait l\u2019Arizona. Pour 50 dollars, \u00e0 six, nous avions achet\u00e9 une voiture \u00e0 marchand de la ville. Huit dollars un tiers par personne, nous pouvions nous le permettre. C\u2019\u00e9tait une Hudson 51, comme celle qui figure sur la photo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

C’\u00e9tait une 6 cylindres en ligne qui pesait 1800 kilos. Dans ma m\u00e9moire, sa couleur \u00e9tait grise, mais il se peut qu’elle ait \u00e9t\u00e9 marron mat. Ce qui est certain, c’est que son pare-brise \u00e9tait en deux parties planes, ses fen\u00eatres hautes, et sa calandre orn\u00e9e d\u2019un gros Delta chrom\u00e9. Elle sentait l\u2019huile chaude et la poussi\u00e8re. Elle consommait beaucoup d\u2019essence. Et d\u2019huile aussi. Mais l\u2019essence n\u2019\u00e9tait pas ch\u00e8re. Quant \u00e0 l\u2019huile, il nous arrivait de la voler.<\/p>\n

Ses phares s\u2019\u00e9teignaient parfois de fa\u00e7on intempestive, et lorsque nous roulions la nuit, il fallait que le passager qui \u00e9tait \u00e0 l\u2019avant tienne \u00e0 la porti\u00e8re une lampe torche qu\u2019il allumerait en cas d\u2019extinction des feux.<\/p>\n

Nous n\u2019avons jamais r\u00e9ussi \u00e0 nous mettre d\u2019accord sur un nom \u00e0 donner \u00e0 cette voiture. De toute fa\u00e7on, \u00e0 moi, \u00e7a paraissait un peu artificiel\u00a0: elle et nous, nous nous connaissions \u00e0 peine.<\/p>\n

Un jour que nous roulions entre Flagstaff et Las Vegas, il nous est arriv\u00e9 quelque chose.<\/p>\n

La route en descente s\u2019insinuait dans une for\u00eat de grands pins en larges virages bien dessin\u00e9s. La montagne \u00e9tait sur notre gauche et, sur notre droite, le terrain descendait en pente assez forte \u00e0 travers les pins jusque vers un torrent.<\/p>\n

Soudain, au d\u00e9bouch\u00e9 d\u2019un virage sur la gauche, un grand arbre est en travers de la route. Notre conducteur du moment, peut-\u00eatre moi, freine fortement mais sans panique et arr\u00eate la voiture sur la chauss\u00e9e \u00e0 quelques m\u00e8tres de l\u2019obstacle, car en cet endroit, il n\u2019y a pas de bas-c\u00f4t\u00e9, pas de shoulder o\u00f9 ranger la voiture.<\/p>\n

Nous descendons de voiture et tous les six nous approchons de l\u2019arbre pour examiner la situation. L\u2019arbre couch\u00e9 ne fait que sept ou huit m\u00e8tres. Du c\u00f4t\u00e9 gauche de la route, sa cime s\u2019appuie sur le talus. Du c\u00f4t\u00e9 droit, ses branches basses maintiennent le tronc \u00e0 presque un m\u00e8tre au-dessus du bitume. En l\u2019attrapant par le sommet, il doit \u00eatre possible de le faire pivoter pour le ranger le long du c\u00f4t\u00e9 droit de la chauss\u00e9e. Pendant que nous r\u00e9fl\u00e9chissions, une voiture qui venait en sens inverse s\u2019est arr\u00eat\u00e9e comme nous quelques m\u00e8tres avant le pin. Une famille en descend. Nos deux groupes, chacun de son cot\u00e9 de l\u2019arbre se pr\u00e9pare \u00e0 le saisir par la cime.<\/p>\n

C\u2019est alors qu\u2019un bruit se fait entendre derri\u00e8re nous, un bruit de moteur qui monte brutalement en r\u00e9gime. C\u2019est un camion qui d\u00e9vale la pente. En voyant notre Hudson et l\u2019arbre qui lui barre la route, le chauffeur a r\u00e9trograd\u00e9 puis pes\u00e9 sur le frein. Quand la remorque a commenc\u00e9 \u00e0 chasser, le chauffeur n\u2019avait plus que deux solutions\u00a0:<\/p>\n

a – continuer \u00e0 freiner et risquer ainsi de percuter d\u2019abord une Hudson 51 et ceux de ses occupants qui n\u2019auraient pas eu le temps de se jeter dans le foss\u00e9 ensuite un tronc d\u2019arbre et finalement une voiture montante et ses passagers.<\/p>\n

b – passer en force en \u00e9vitant si possible de tamponner les deux voitures.<\/p>\n

C\u2019est la deuxi\u00e8me solution qu\u2019il choisit. Se porter sur le milieu de la chauss\u00e9e en acc\u00e9l\u00e9rant a pour premier effet de redresser la remorque et pour second effet de lui faire percuter l\u2019arbre de face et en pleine vitesse. Dieu merci, la hauteur du parechoc de ce camion est sup\u00e9rieure \u00e0 celle du tronc couch\u00e9\u00a0; si bien que, dans un grand bruit, les pneumatiques du tracteur puis ceux de la remorque franchissent l\u2019obstacle en bondissant par-dessus. Un habile coup de volant lui permet d\u2019\u00e9viter la voiture montante. Cent m\u00e8tres plus bas, dans un grand chuintement pneumatique, le camion s\u2019arr\u00eate avant le prochain virage. Le chauffeur saute sur l\u2019asphalte, consid\u00e8re un instant le tableau de l\u2019arbre toujours en place et des voitures qu\u2019il bloque, puis remonte dans sa cabine, repart dans un long coup d\u2019avertisseur et disparait derri\u00e8re le prochain virage.<\/p>\n

Tandis que les pi\u00e9tons, le souffle coup\u00e9 par ce qu\u2019ils viennent de voir, reviennent lentement autour de l\u2019arbre, je m\u2019interroge sur l\u2019\u00e9trange comportement du chauffeur. Je n\u2019arrive pas \u00e0 comprendre qu\u2019il soit press\u00e9 au point de ne pas prendre quelques minutes pour comprendre ce qui s\u2019\u00e9tait pass\u00e9, engueuler tout le monde, aider \u00e0 d\u00e9gager la route. Ce n\u2019est qu\u2019apr\u00e8s coup que j\u2019en ai compris la raison.<\/p>\n

Donc, nous sommes en train de nous remettre de cette \u00e9motion et de nous rapprocher du pin couch\u00e9 pour reprendre la man\u0153uvre \u00e9bauch\u00e9e un peu plus t\u00f4t.<\/p>\n

Et c\u2019est alors qu\u2019un bruit se fait entendre derri\u00e8re nous, un bruit de moteur qui monte brutalement en r\u00e9gime. C\u2019est un camion qui d\u00e9vale la pente, un camion en tout point identique \u00e0 celui qui vient de disparaitre. En voyant notre Hudson et l\u2019arbre qui lui barre la route, le chauffeur a r\u00e9trograd\u00e9 puis pes\u00e9 sur le frein. Quand la remorque a commenc\u00e9 \u00e0 chasser, le chauffeur a lui aussi choisi de passer en force. Il s\u2019est port\u00e9 sur le milieu de la chauss\u00e9e en acc\u00e9l\u00e9rant. La remorque s\u2019est redress\u00e9e. Ses pneumatiques ont franchi l\u2019obstacle en bondissant par-dessus. Un habile coup de volant lui a permis d\u2019\u00e9viter la voiture montante. Cent m\u00e8tres plus bas, dans un grand chuintement pneumatique, le camion s\u2019est arr\u00eat\u00e9 au m\u00eame endroit que le pr\u00e9c\u00e9dent. Le chauffeur a saut\u00e9 sur l\u2019asphalte. Il a consid\u00e9r\u00e9 la sc\u00e8ne un bref instant, et d\u2019un air furieux, il nous a montr\u00e9 le poing. Puis il est remont\u00e9 dans sa cabine pour continuer sa route et disparaitre dans un long coup d\u2019avertisseur.<\/p>\n

Il ne nous restait plus qu\u2019\u00e0 d\u00e9gager le pin fautif.<\/p>\n

Bient\u00f4t publi\u00e9<\/span><\/strong>
\nAujourd\u2019hui, 16:47 Sans titre ? Vraiment ?<\/strong><\/span>
\n26 D\u00e9c, 07:47 Tableau 376<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5- Aventure en Arizona C\u2019\u00e9tait Juillet 1962. C\u2019\u00e9tait l\u2019Am\u00e9rique. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, c\u2019\u00e9tait l\u2019Arizona. Pour 50 dollars, \u00e0 six, nous avions achet\u00e9 une voiture \u00e0 marchand de la ville. Huit dollars un tiers par personne, nous pouvions nous le permettre. C\u2019\u00e9tait une Hudson 51, comme celle qui figure sur la photo. C’\u00e9tait une 6 cylindres en … Continuer la lecture de Petite note \u00e0 l’usage de mes biographes (5)<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[12,2],"tags":[1847,21],"class_list":["post-31963","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-recit","category-textes","tag-arizona","tag-philippe"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31963\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}