{"id":30726,"date":"2021-06-22T07:47:16","date_gmt":"2021-06-22T05:47:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=30726"},"modified":"2021-06-22T14:16:49","modified_gmt":"2021-06-22T12:16:49","slug":"le-cujas-c10-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=30726","title":{"rendered":"Le Cujas (72)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Chapitre 10 – Dashiell Stiller<\/strong>
\nSixi\u00e8me partie<\/em><\/span><\/p>\n

(…)<\/em><\/span><\/p>\n

\u2014 C\u2019est \u00e7a, Dashiell, c\u2019est \u00e7a\u00a0! Allez, foutez le camp… et saluez New York pour moi\u00a0!<\/em><\/span><\/p>\n

Le dos appuy\u00e9 contre le marbre, la t\u00eate renvers\u00e9e en arri\u00e8re, les jambes allong\u00e9es sur le carrelage poisseux de bi\u00e8re et de champagne, Winters a ferm\u00e9 les yeux. Il \u00e9coute Glen Miller et son Army Air Force Band jouer American Patrol. Les bras l\u00e9g\u00e8rement \u00e9cart\u00e9s du corps, les mains pos\u00e9es bien \u00e0 plat, il appuie aussi fort qu\u2019il peut sur le sol\u00a0; il lutte contre le tournis qui monte \u00e0 sa t\u00eate et il pense \u00e0 l\u2019Am\u00e9rique. L\u2019Am\u00e9rique, bient\u00f4t l\u2019Am\u00e9rique… si Dieu le veut… et il s\u2019endort.<\/em><\/span><\/p>\n

***<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Affaires militaires – Dr 501 PIR – 234- B
\nTir ami survenu le 06\/05\/45 \u00e0 Obersalzberg, Allemagne
\nOrdre 501 -PIR-G1852-B
\nRapport d\u2019enqu\u00eate <\/em><\/strong><\/p>\n

\u00c9tabli en 6 exemplaires aux fins de discussion par la Commission d\u2019enqu\u00eate
\nDistribution\u00a0: Gal Breed, Col Cooper, Maj Hondo, Capt Feeney, (membres de la Commission d\u2019enqu\u00eate) et LCol de Varax \u00e0 titre d\u2019observateur.<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>Rappel <\/u><\/em><\/p>\n

Le 5 mai 1945, un tir ami provenant d\u2019un groupe de reconnaissance de l\u2019Easy Company du 501e<\/sup> PIR en direction d\u2019un v\u00e9hicule de la 2\u00e8me<\/sup> Division Blind\u00e9e de la 1\u00e8re<\/sup> Arm\u00e9e Fran\u00e7aise s\u2019est produit \u00e0 2145 sur la piste de montagne qui m\u00e8ne d\u2019Obersalzberg au Kehlstein. Il a entra\u00een\u00e9 la mort d\u2019un officier fran\u00e7ais et de graves blessures \u00e0 un homme de troupe, tous deux appartenant \u00e0 la 2\u00e8me<\/sup> DB.\u00a0 <\/em><\/p>\n

Pour d\u00e9terminer les circonstances dans lesquelles cet incident est survenu et les diverses<\/em><\/p>\n

responsabilit\u00e9s \u00e9ventuellement engag\u00e9es, une commission d\u2019enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 form\u00e9e sur d\u00e9cision du Gal Joseph L. Breed, commandant en chef de la 101e<\/sup>Division A\u00e9roport\u00e9e par ordre n\u00b0501 -PIR-G1852-B du 1945\/05\/07. Les membres d\u00e9sign\u00e9s sont :
\n– Col David C. Cooper
\n– Maj Prat Hondo
\n– Capt John M. Feeney<\/p>\n

La commission s\u2019est r\u00e9unie le jour m\u00eame pour d\u00e9signer en tant qu\u2019enqu\u00eateur avec tout pouvoir le Capt Derek Bronski qui a pr\u00eat\u00e9 serment sur le champ.
\nLe pr\u00e9sent document constitue le rapport \u00e9tabli par le Capt Bronski \u00e0 la suite de son enqu\u00eate.\u00a0 Il comporte 12 pages dactylographi\u00e9es, six proc\u00e8s-verbaux d\u2019audition de t\u00e9moins, un extrait de carte d\u2019\u00c9tat-Major et trois photographies.<\/em><\/p>\n

Prise de Berchtesgaden (4 mai)<\/u><\/em><\/p>\n

A la fin de leur avanc\u00e9e en Bavi\u00e8re, le 4 mai en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi, les premiers chars du 501e <\/sup>PIR sont arriv\u00e9s sans rencontrer de r\u00e9sistance \u00e0 Berchtesgaden o\u00f9 se trouvait la r\u00e9sidence secondaire d\u2019Hitler, l\u2019objectif \u00e9tant d\u2019en prendre possession. Ils ont \u00e9t\u00e9 suivis de peu par les chars fran\u00e7ais. Les troupes am\u00e9ricaines ont commenc\u00e9 \u00e0 installer leur poste de commandement et leur campement dans diff\u00e9rentes villas du centre-ville, toutes d\u00e9sert\u00e9es. C\u2019est au tout d\u00e9but de leur installation que des hommes du 501e<\/sup> ont d\u00e9couvert en gare le train qui contenait l\u2019\u00e9norme collection personnelle d\u2019objets d\u2019art de Goering, vol\u00e9s aux juifs et aux mus\u00e9es de tous les pays conquis par l\u2019Allemagne Nazie. Son inspection et sa s\u00e9curisation ont occup\u00e9 le commandement am\u00e9ricain pendant plusieurs heures, tandis que les Fran\u00e7ais s\u2019installaient dans une autre partie de la ville. Un peu plus tard dans l\u2019apr\u00e8s-midi, des incendies ont pris naissance dans le quartier d\u2019Obersalzberg. Les troupes envoy\u00e9es en reconnaissance ont constat\u00e9 que les chars fran\u00e7ais avaient investi le Berghof qui \u00e9tait en flammes. Le Berghof, situ\u00e9 \u00e0 environ 900 m\u00e8tres d\u2019altitude, \u00e9tait la r\u00e9sidence secondaire d\u2019Hitler depuis 1932. Au cours des ann\u00e9es, cette villa a \u00e9t\u00e9 sans cesse am\u00e9nag\u00e9e et augment\u00e9e pour la transformer en complexe militaire capable d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 du F\u00fchrer et d\u2019accueillir les hauts dignitaires du parti Nazi et les invit\u00e9s de marque. Au moment o\u00f9 les Fran\u00e7ais p\u00e9n\u00e9traient dans le sanctuaire nazi pour y planter symboliquement leur drapeau, quelques SS ont mis le feu aux b\u00e2timents.
\nOn m\u2019a rapport\u00e9 qu\u2019un tr\u00e8s vif accrochage verbal avait eu lieu \u00e0 cette occasion entre un commandant de la 101e<\/sup> et un officier de la 2\u00e8me<\/sup> DB, le premier reprochant au second d\u2019avoir avanc\u00e9 vers Obersalzberg sans en avertir leur alli\u00e9 dans le seul but de parvenir avant lui au Berghof, alors que cet honneur revenait de droit aux am\u00e9ricains. Les deux officiers avaient failli en venir aux mains. Cette anecdote n\u2019est rapport\u00e9e ici que parce qu\u2019elle r\u00e9v\u00e8le la comp\u00e9tition et m\u00eame la rivalit\u00e9 qui r\u00e9gnait \u00e0 ce moment-l\u00e0 entre les deux arm\u00e9es sur certains objectifs. On verra que cet \u00e9tat d\u2019esprit n\u2019est pas \u00e9tranger aux d\u00e9cisions qui ont \u00e9t\u00e9 prises par la suite tant par nos officiers que par les Fran\u00e7ais. <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Le Nid d\u2019Aigle<\/u><\/em><\/p>\n

Le Nid d\u2019Aigle, ou Kehlsteinhaus, a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 1830 m\u00e8tres d\u2019altitude sur un \u00e9peron rocheux qui domine Berchtesgaden. C\u2019est une sorte de grand chalet \u00e0 usage de centre de conf\u00e9rences et de r\u00e9ceptions pour le parti Nazi. Depuis Obersalzberg, l\u2019acc\u00e8s au Kehlstein peut se faire par plusieurs voies. La plus praticable est un chemin \u00e9troit mais carrossable de 7 km qui s\u2019ach\u00e8ve par une mont\u00e9e en 9 lacets serr\u00e9s en forte pente. En haut de ces lacets, \u00e0 l\u2019altitude d\u2019environ 1700 m, se trouve une plateforme qui permet le stationnement et le demi-tour des v\u00e9hicules. De l\u00e0, on acc\u00e8de \u00e0 l\u2019entr\u00e9e monumentale d\u2019un tunnel qui conduit au niveau bas d\u2019un ascenseur qui m\u00e8ne jusqu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du Nid d\u2019Aigle, 130 m\u00e8tres plus haut. La piste se poursuit jusqu\u2019au Nid d\u2019Aigle lui-m\u00eame, mais elle n\u2019est praticable qu\u2019en \u00e9t\u00e9. (Voir l\u2019extrait de carte d\u2019\u00c9tat-Major en annexe n\u00b01)<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>Groupe de reconnaissance<\/u><\/em><\/p>\n

Le commando constitu\u00e9 par le Lt Stiller \u00e9tait compos\u00e9 d\u20191 officier, 4 sous-officiers et 20 hommes de troupe.
\nSon \u00e9quipement comportait une Jeep arm\u00e9e d\u2019une mitrailleuse Browning M2 (BMG), deux chars moyens Sherman, un camion GMC.
\nLes noms et grades des membres du commando et le d\u00e9tail du mat\u00e9riel et de l\u2019armement sont donn\u00e9s en annexe n\u00b02.<\/em><\/p>\n

Les faits (5 mai)<\/u><\/em><\/p>\n

Le 5 mai 1945 \u00e0 1800, le Maj Winters, commandant la Compagnie E du 2\u00e8me<\/sup> Bataillon du 501e<\/sup> PIR a donn\u00e9 au Lt Stiller l\u2019ordre de constituer un commando de reconnaissance et de prendre possession du b\u00e2timent connu sous le nom de Nid d\u2019Aigle. <\/em><\/p>\n

Le commando a quitt\u00e9 Berchtesgaden \u00e0 1845. Il a travers\u00e9 le bourg d\u2019Obersalzberg pour se diriger vers le Kehlstein. \u00c0 2130 le commando \u00e9tait au pied de la s\u00e9rie de 9 lacets qui m\u00e8ne \u00e0 la plateforme. Arriv\u00e9 au 4\u00e8me<\/sup> virage, le Lt Stiller a aper\u00e7u au-dessus de lui les phares d\u2019un engin non identifi\u00e9 qui descendait la piste \u00e0 vive allure. Il a donn\u00e9 l\u2019ordre \u00e0 son commando de couper les moteurs et les phares. Il est descendu de la Jeep arm\u00e9 d\u2019un pistolet mitrailleur, tandis le Sgt Yanichewski armait la mitrailleuse. <\/em><\/p>\n

Quand le v\u00e9hicule suspect est apparu dans le dernier virage, ses phares ont \u00e9clair\u00e9 le commando du Lt Stiller. Alors qu\u2019il fon\u00e7ait vers eux sans faire mine de s\u2019arr\u00eater, le Lt Stiller et le Sgt Yanichewski ont tir\u00e9 chacun une rafale dans la direction du v\u00e9hicule. Celui-ci a fait une embard\u00e9e. Il est sorti de la piste et a plong\u00e9 dans le ravin. Le Lt Stiller et le Sgt Yanichewski ont entrepris de descendre la forte pente qui pr\u00e9c\u00e8de le ravin sur quelques m\u00e8tres pour tenter de voir le v\u00e9hicule accident\u00e9 mais ils ont jug\u00e9 trop dangereux de progresser davantage en raison de la pente et de l\u2019obscurit\u00e9.<\/em><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir inform\u00e9 par radio le Maj Winters de l\u2019incident, le Lt Stiller a repris sa progression motoris\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la plateforme. La piste devenant impraticable \u00e0 partir de l\u00e0, le commando a continu\u00e9 \u00e0 pied jusqu\u2019au Kehlsteinhaus. Il y est parvenu \u00e0 2315 pour y bivouaquer apr\u00e8s avoir hiss\u00e9 les couleurs \u00e0 une fen\u00eatre du b\u00e2timent et inform\u00e9 le Maj Winters du succ\u00e8s de leur mission.\u00a0 <\/em><\/p>\n

Le 6 mai dans la matin\u00e9e, une section de reconnaissance envoy\u00e9e par le Maj Winters a d\u00e9couvert dans le ravin une Jeep accident\u00e9e. La carcasse pr\u00e9sentait quelques impacts de balles et portait les couleurs fran\u00e7aises. Le corps d\u2019un officier fran\u00e7ais d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e9tait coinc\u00e9 sous la carrosserie. A une dizaine de m\u00e8tres au-dessus de la Jeep, gisait un homme de troupe, fran\u00e7ais \u00e9galement, dans un \u00e9tat grave.\u00a0 Une premi\u00e8re enqu\u00eate sommaire a permis d\u2019exclure que la Jeep fran\u00e7aise soit tomb\u00e9e dans une embuscade allemande et le rapprochement avec l\u2019incident signal\u00e9 par le Lt Stiller a \u00e9t\u00e9 fait. Mis au courant de la possibilit\u00e9 d\u2019un tir ami, le Gal Breed a ordonn\u00e9 la constitution d\u2019une commission d\u2019enqu\u00eate et inform\u00e9 le commandement fran\u00e7ais. <\/em><\/p>\n

T\u00e9moignages<\/u><\/em><\/p>\n

On ne lira ici que les passages les plus significatifs des t\u00e9moignages recueillis dans la journ\u00e9e du 6 mai 1945. La transcription compl\u00e8te de chaque t\u00e9moignage est donn\u00e9e en annexe 3.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

Sdt Allan K\u00f6nigsberg<\/u><\/em><\/p>\n

(…) J\u2019\u00e9tais assis au volant de la Jeep quand c\u2019est arriv\u00e9. Tout ce que j\u2019ai vu, c\u2019est que la voiture nous fon\u00e7ait dessus et que si le lieutenant et le sergent n\u2019avaient pas tir\u00e9, elle nous serait rentr\u00e9e dedans, et qu\u2019on aurait bien pu tomber dans le ravin avec elle. <\/em><\/p>\n

La voiture, je serai bien incapable de dire ce que c\u2019\u00e9tait. J\u2019ai juste pu voir une forme noire quand elle a saut\u00e9 dans le vide. <\/em><\/p>\n

(…) Je ne connais rien aux Jeeps des Allemands. Je suis arriv\u00e9 en Allemagne il y a seulement deux semaines, directement du camp d\u2019entrainement de Toccoa. <\/em><\/p>\n

Cpl Paul Crocetti<\/u><\/em><\/p>\n

(…) J\u2019\u00e9tais assis \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la Jeep quand le lieutenant a fait stopper tout. C\u2019est l\u00e0 que j\u2019ai entendu le bruit du moteur. Il devait \u00eatre en seconde ou m\u00eame en premi\u00e8re, parce qu\u2019il faisait un bruit du diable. Quand j\u2019ai vu ses phares \u00e9clairer le virage devant nous, je me suis dit que c\u2019\u00e9tait les Fritz qui d\u00e9barquaient et qu\u2019il allait encore falloir se bagarrer. Dans le noir j\u2019ai cherch\u00e9 mon Garand, mais le temps que je le trouve, Yani avait arm\u00e9 la BMG, le lieutenant avait saut\u00e9 de la Jeep, la voiture avait d\u00e9bouch\u00e9 dans le virage et nous \u00e9blouissait avec ses phares. Tout est arriv\u00e9 en m\u00eame temps, les phares qui foncent vers nous,\u00a0les rafales de mitrailleuses, les phares qui tournent et qui plongent dans le ravin et le bruit de la voiture qui s\u2019\u00e9crase plus bas. <\/em><\/p>\n

(…) La voiture, c\u2019\u00e9tait un de ces trucs allemands qu\u2019on a vu mille fois depuis la Normandie. On appelle \u00e7a un baquet parce qu\u2019il y en a qui disent que \u00e7a ressemble \u00e0 une grosse bassine.\u00a0 <\/em><\/p>\n

(…) Apr\u00e8s \u00e7a, le lieutenant et Yanichewski sont all\u00e9s au bord du trou pour voir si on pouvait descendre. Ils sont remont\u00e9s en disant que c\u2019\u00e9tait trop dangereux et qu\u2019on enverrait du monde demain. Ensuite, on est tous remont\u00e9 dans les engins jusqu\u2019\u00e0 la plateforme. Quand les gars du GMC nous ont rejoint, on est mont\u00e9 \u00e0 pied dans la neige jusqu\u2019en haut, parce que m\u00eame la Jeep pouvait pas passer. On avait de la neige jusque-l\u00e0. \u00c7a n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 facile, mais quand on a tendu le drapeau l\u00e0-haut, tout le monde \u00e9tait content. <\/em><\/p>\n

Sgt Rafael Martinez<\/u><\/em><\/p>\n

Je suis chef de char et je commandais le Sherman qui \u00e9tait juste derri\u00e8re la Jeep du Lt Stiller. Depuis le d\u00e9but de la mont\u00e9e de ces fichus lacets, je m\u2019\u00e9tais mis \u00e0 la tourelle pour guider la man\u0153uvre. Ces \u00e9pingles \u00e9taient si serr\u00e9es qu\u2019il fallait s\u2019y prendre \u00e0 trois ou quatre fois pour arriver \u00e0 tourner. Quand le lieutenant a dit qu\u2019il fallait tout \u00e9teindre, j\u2019ai compris qu\u2019il allait se passer quelque chose et je suis rentr\u00e9 dans le char pour avertir les gars et organiser l\u2019armement du 75 et de la mitrailleuse. J\u2019\u00e9tais encore dans l\u2019habitacle quand j\u2019ai entendu les coups de feu, ce qui fait que je n\u2019ai rien vu du tout de l\u2019accrochage. Pas plus que les autres gars de mon char. <\/em><\/p>\n

(…) Apr\u00e8s, on a repris la progression jusqu\u2019\u00e0 une sorte de plateforme. Les autres sont mont\u00e9s \u00e0 pied jusque l\u00e0-haut, mais comme on peut pas laisser des chars sans personne, alors nous, les Sherman, on est rest\u00e9 l\u00e0 pour les garder. Je suis quand m\u00eame mont\u00e9 l\u00e0-haut le lendemain apr\u00e8s-midi. Je peux vous dire que c\u2019\u00e9tait sacr\u00e9ment impressionnant de penser qu\u2019Hitler venait l\u00e0 tout le temps.<\/em><\/p>\n

Sgt Frederic Yanichewski<\/u><\/em><\/p>\n

(…) Moi, je n\u2019avais pas vu les phares, mais quand le lieutenant a fait arr\u00eater la colonne et qu\u2019il a saut\u00e9 \u00e0 terre avec son P.M., j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 entendre le moteur de la voiture qui d\u00e9gringolait la pente et je me suis dit qu\u2019il allait enfin se passer quelque chose. Depuis Munich, ou plut\u00f4t depuis Dachau, tous les allemands qu\u2019on avait vus, c\u2019\u00e9tait des civils qui saluaient mollement notre passage et des soldats qui \u00e9taient press\u00e9s de se rendre \u00e0 nous pour \u00e9viter d\u2019\u00eatre pris par les Russes. Alors, un peu d\u2019action, c\u2019\u00e9tait pas pour me d\u00e9plaire. J\u2019ai arm\u00e9 la BMG et je me suis mis en position. <\/em><\/p>\n

Quand le baquet est sorti de l\u2019\u00e9pingle \u00e0 cheveu, ce cr\u00e9tin de Coney et l\u2019autre cr\u00e9tin du Sherman, Martinez, auraient d\u00fb allumer leurs feux, mais ils l\u2019ont pas fait, pas tout de suite, en tout cas. Du coup, on \u00e9tait tous \u00e9blouis, aveugles comme qui dirait. La voiture fon\u00e7ait vers nous et elle allait nous rentrer dedans et surement nous balancer dans le ravin avec elle. Il n\u2019y avait qu\u2019une chose \u00e0 faire, tirer dedans, c\u2019\u00e9tait instinctif. Mais le lieutenant m\u2019avait dit d\u2019attendre son ordre pour faire feu. Alors, j\u2019ai attendu et quand il a enfin tir\u00e9, j\u2019ai fait feu \u00e0 mon tour. Le conducteur a d\u00fb \u00eatre touch\u00e9 ou alors il a braqu\u00e9 \u00e0 gauche pour \u00e9viter le tir, je ne sais pas. En tout cas, il a fait le grand saut. <\/em><\/p>\n

(…) Apr\u00e8s, on a essay\u00e9 de descendre un peu avec le lieutenant pour retrouver la voiture, mais c\u2019\u00e9tait vraiment trop raide pour faire \u00e7a de nuit. <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

Lt Dashiell Stiller<\/u><\/em><\/p>\n

(…) D\u00e8s que j\u2019ai aper\u00e7u les phares, j\u2019ai donn\u00e9 ordre de stopper la progression et de faire le black-out. Je suis descendu de la Jeep arm\u00e9 d\u2019un pistolet-mitrailleur et j\u2019ai \u00e9cout\u00e9. Au bruit du moteur, il ne pouvait pas s\u2019agir d\u2019un char ou d\u2019une autochenille. Ce ne pouvait \u00eatre qu\u2019un v\u00e9hicule l\u00e9ger, un K\u00fcbelwagen, quelque chose comme \u00e7a. <\/em><\/p>\n

(…) J\u2019ai tout de suite pens\u00e9 \u00e0 des retardataires SS ou \u00e0 des Nazis haut-plac\u00e9s en train de s\u2019enfuir. \u00c7a pouvait \u00eatre important de les faire prisonniers. Dans un \u00e9clair, j\u2019ai m\u00eame imagin\u00e9 qu\u2019on allait peut-\u00eatre tomber sur une personnalit\u00e9, quelqu\u2019un comme Goering ou Martin Bormann. <\/em><\/p>\n

Tout s\u2019est pass\u00e9 tr\u00e8s vite, pas plus de 3 secondes. Quand la voiture a pass\u00e9 le dernier virage, j\u2019\u00e9tais compl\u00e8tement \u00e9bloui par ses phares, mais j\u2019ai quand m\u00eame compris qu\u2019elle fon\u00e7ait sur moi sans intention de s\u2019arr\u00eater. Je crois que le Sgt Yanichewski, qui \u00e9tait \u00e0 la mitrailleuse, et moi, nous avons tir\u00e9 en m\u00eame temps. Je ne sais pas si nous l\u2019avons atteinte, mais la voiture a fait une embard\u00e9e sur sa gauche. Elle est sortie de la piste et a plong\u00e9 dans le ravin. <\/em><\/p>\n

Je me suis approch\u00e9 du pr\u00e9cipice pour tenter de l\u2019apercevoir, mais l\u2019obscurit\u00e9 \u00e9tait totale. Envoyer deux ou trois hommes en bas pour une reconnaissance m\u2019a paru trop dangereux et apr\u00e8s avoir pass\u00e9 un message radio au Maj Winters, j\u2019ai donn\u00e9 l\u2019ordre de reprendre la progression. De toute fa\u00e7on, le ou les occupants du K\u00fcbelwagen n\u2019avaient pas pu survivre \u00e0 une telle chute. <\/em><\/p>\n

(…) Nous avons investi le Nid d\u2019Aigle le m\u00eame soir \u00e0 2315 et nous y sommes rest\u00e9s depuis.<\/em><\/p>\n

Maj Richard Winters<\/u><\/em><\/p>\n

Le 5 mai, j\u2019ai donn\u00e9 l\u2019ordre au Lt Stiller de constituer un groupe de reconnaissance pour atteindre le Kehlstein et \u00e9ventuellement s\u2019en rendre ma\u00eetre. <\/em><\/p>\n

\u00c0 ma connaissance, \u00e0 ce moment-l\u00e0, les forces fran\u00e7aises qui avaient investi Berchtesgaden avec nous \u00e9taient occup\u00e9es depuis le 4 mai apr\u00e8s-midi \u00e0 reconnaitre et s\u00e9curiser le complexe militaire d\u2019Obersalzberg. <\/em><\/p>\n

(…) Au cours des 4 et 5 mai, je n\u2019ai eu connaissance d\u2019aucune mission ni m\u00eame d\u2019aucune intention de la part des Fran\u00e7ais d\u2019investir le Kehlstein. Nous ignorions \u00e9galement s\u2019il s\u2019y trouvait encore des Allemands. <\/em><\/p>\n

(…) Le commando a quitt\u00e9 Berchtesgaden \u00e0 1845. \u00c0 2145, le Lt Stiller m\u2019a inform\u00e9 d\u2019un tir contre un k\u00fcbelwagen et de sa chute dans le ravin. Il m\u2019annonc\u00e9 qu\u2019il poursuivait vers le sommet. A 2330, il m\u2019a inform\u00e9 du succ\u00e8s de sa mission et je l\u2019ai f\u00e9licit\u00e9.<\/em><\/p>\n

Le lendemain matin, j\u2019ai appel\u00e9 le Lt Stiller pour lui dire de rester l\u00e0-haut jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019un groupe plus important vienne le relever. Nous avons reparl\u00e9 de l\u2019incident de la voiture allemande, et j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 d\u2019envoyer une section de reconnaissance \u00e0 sa recherche dans le fond du ravin pour la retrouver. <\/em><\/p>\n

\u00c0 1300 j\u2019ai re\u00e7u un rapport de la section\u00a0m\u2019informant de la d\u00e9couverte d\u2019une Jeep de la 2\u00e8me<\/sup> DB et de deux Fran\u00e7ais non encore identifi\u00e9s, un officier, d\u00e9c\u00e9d\u00e9, et un homme de troupe dans un \u00e9tat grave.\u00a0 <\/em><\/p>\n

(…) J\u2019ai le Lt Stiller sous mes ordres depuis 14 mois. Nous avons \u00e9t\u00e9 parachut\u00e9s ensemble sur le Cotentin, on a fait la campagne de Normandie\u00a0; on a saut\u00e9 sur la Hollande, on \u00e9tait \u00e0 Bastogne en plein milieu de la bataille des Ardennes\u00a0; on est entr\u00e9 en Allemagne, on a lib\u00e9r\u00e9 le camp de concentration de Dachau, et maintenant on vient de prendre Berchtesgaden. Pendant tout ce temps, le Lt Stiller a fait preuve de calme, de r\u00e9flexion et d\u2019initiative.\u00a0 J\u2019ai \u00e9t\u00e9 le t\u00e9moin direct d\u2019actes de courage et m\u00eame de bravoure de sa part. C\u2019est un excellent officier en qui j\u2019ai toute confiance. Il a re\u00e7u la Bronze Star pour une action d\u00e9cisive en Normandie. Apr\u00e8s la Bataille des Ardennes, je l\u2019ai recommand\u00e9 pour la Silver Star. Il devrait passer capitaine incessamment.<\/em><\/p>\n

A SUIVRE<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Bient\u00f4t publi\u00e9<\/strong><\/span><\/p>\n

22 Juin, 16:47 Rendez-vous \u00e0 cinq heures : l\u2019autre partie de cartes<\/strong><\/span>
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Chapitre 10 – Dashiell Stiller Sixi\u00e8me partie (…) \u2014 C\u2019est \u00e7a, Dashiell, c\u2019est \u00e7a\u00a0! Allez, foutez le camp… et saluez New York pour moi\u00a0! Le dos appuy\u00e9 contre le marbre, la t\u00eate renvers\u00e9e en arri\u00e8re, les jambes allong\u00e9es sur le carrelage poisseux de bi\u00e8re et de champagne, Winters a ferm\u00e9 les yeux. Il \u00e9coute Glen … Continuer la lecture de Le Cujas (72)<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[13,2],"tags":[21],"class_list":["post-30726","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiction","category-textes","tag-philippe"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30726"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30726\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}