{"id":26109,"date":"2020-11-27T07:47:18","date_gmt":"2020-11-27T06:47:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=26109"},"modified":"2020-11-27T19:34:36","modified_gmt":"2020-11-27T18:34:36","slug":"maman-je-vole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/?p=26109","title":{"rendered":"Maman\u00a0! Je vole\u00a0!"},"content":{"rendered":"

Ce texte a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 il y a plus de six ans sous le titre \u00ab\u00a0Look, Ma ! I’am flying\u00a0\u00bb. Pour cette nouvelle \u00e9dition je n’ai chang\u00e9 que le titre : \u00ab\u00a0Maman ! Je vole !\u00a0\u00bb. Voici :\u00a0<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

Vers l\u2019\u00e2ge de vingt-cinq ans, j\u2019ai d\u00fb faire mon service militaire. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, c\u2019\u00e9tait une esp\u00e8ce de mode \u00e0 laquelle bien peu \u00e9chappaient. Par la gr\u00e2ce d\u2019un piston non sollicit\u00e9 mais efficace, je me suis retrouv\u00e9 pour dix-huit mois sur la base a\u00e9rienne de Villacoublay \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de Paris.
\nQuand vous \u00eates dans l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air et que vous ne volez pas, on vous appelle un rampant. \u00c7a n\u2019a pas de caract\u00e8re insultant, mais quand m\u00eame, \u00e7a manque un peu de panache. Apr\u00e8s un hiver pass\u00e9 \u00e0 m\u2019occuper vaguement de la bonne tenue des foss\u00e9s et des routes de la base, j\u2019\u00e9prouvais un profond ennui. Au premier jour du printemps, j\u2019appris que l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air payait pour les militaires, appel\u00e9s comme \u00e9lus, les frais d\u2019inscription, de formation et de vol dans une \u00e9cole de vol-\u00e0-voile \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Paris. De plus, le fait d\u2019\u00eatre inscrit \u00e0 cette \u00e9cole permettaitde passer une journ\u00e9e par semaine hors de la base, ce qui constitua pour moi un argument d\u00e9cisif.<\/p>\n

\"\"Me voil\u00e0 inscrit au Centre de Vol-\u00e0-Voile de Beynes, pourvu d\u2019une paire de bottes fourr\u00e9es, d\u2019un superbe blouson de vol avec col en fourrure et d\u2019une journ\u00e9e de libert\u00e9 par semaine.
\nLa formation pr\u00e9alable au vol \u00e0 voile est longue et fastidieuse : m\u00e9t\u00e9o, th\u00e9orie des gouvernes et des instruments de vol, th\u00e9orie de la navigation, pliage des parachutes, nettoyage des planeurs. Et puis un jour, il fait beau et on sort les planeurs biplaces. Ils sont \u00e9tonnamment laids et strictement identiques \u00e0 ceux dans lesquels j\u2019ai vu l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re Bourvil et de Fun\u00e8s \u00e9chapper aux Allemands dans La Grande Vadrouille<\/em>. L\u2019instructeur vous dit :<\/p>\n

\u2014 Tu montes avec moi, place de gauche. Tu touches \u00e0 rien.<\/p>\n

Le petit monomoteur vous traine au bout de son c\u00e2ble. On le regarde, encore rassur\u00e9 par ce lien qui vous rattache \u00e0 la m\u00e9canique. L’avion se balance doucement devant vous, l\u00e9g\u00e8rement plus bas. L\u2019instructeur commence par vous demander de prendre les commandes, monter, descendre, virer un peu tout en restant dans l\u2019alignement de l’appareil remorqueur. \u00c7a va. On a l\u2019impression d\u2019\u00eatre assis sur un cerf-volant, mais \u00e7a va. Tout \u00e0 coup, l\u2019instructeur tire sur la commande qui lib\u00e8re le c\u00e2ble. Aussit\u00f4t l\u2019avion plonge en virant et le planeur rel\u00e8ve le nez.<\/p>\n

\u2014\u00a0\u00c0 toi\u00a0! dit l\u2019instructeur.<\/p>\n

Le c\u0153ur bat assez vite, mais au bout de quelques secondes, \u00e7a va, on sent qu\u2019on ma\u00eetrise \u00e0 peu pr\u00e8s les premi\u00e8res man\u0153uvres. Bien s\u00fbr, ce sentiment de confiance est enti\u00e8rement d\u00fb \u00e0 la pr\u00e9sence du prof, \u00e0 c\u00f4t\u00e9. On se d\u00e9tend, on regarde \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, dessus, dessous, on parle presque sans arr\u00eat pour montrer qu\u2019on est d\u00e9contract\u00e9. La premi\u00e8re le\u00e7on se passe bien, l\u2019instructeur reprend les commandes pour l\u2019atterrissage \u2014 important l\u2019atterrissage.
\nOn sort de l\u2019appareil, les jambes faibles, mais content, de soi en particulier. \u201cJ\u2019ai os\u00e9 !\u201d<\/p>\n

Les semaines passent, on vole quand il fait beau, on apprend de nouvelles man\u0153uvres, dont l\u2019atterrissage \u2014 essentiel l\u2019atterrissage \u2014, l\u2019instructeur est de bonne humeur ou de mauvaise humeur, on est bon ou moins bon, il fait beau ou moins beau. Quand il fait mauvais, on ne vole pas. On nettoie les planeurs. On commence \u00e0 s\u2019ennuyer, \u00e0 trouver le temps long, \u00e0 se demander si on va revenir la semaine prochaine.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, j\u2019ai bien failli ne pas venir. Il ne fait pas tr\u00e8s beau, on ne va peut-\u00eatre pas pouvoir voler. \u00c0 vrai dire, j\u2019en ai un peu marre du planeur. Bon, le temps se l\u00e8ve et on va voler. Je suis le troisi\u00e8me cet apr\u00e8s-midi \u00e0 monter dans le biplace avec l\u2019instructeur. Aujourd\u2019hui, c\u2019est jour sans. Il est presque d\u00e9sagr\u00e9able et me fait faire les man\u0153uvres les plus diverses, avec des encha\u00eenements trop rapides pour moi. Je fais des b\u00eatises, je rate l\u2019exercice de d\u00e9crochage, heureusement qu\u2019il est l\u00e0. \u00c7a va mal. L\u2019atterrissage est une catastrophe \u2014 une catastrophe l\u2019atterrissage. J\u2019ai rebondi quatre fois \u2014 atterrissage de commandant. Je n\u2019ai pas cass\u00e9 de bois, mais j\u2019ai fini en travers tout au bout de la piste. Je suis nul, nul et re-nul. Je n\u2019ai rien appris. Je suis nul.
\nQuand nous sortons tous les deux du cockpit, l\u2019instructeur a le visage ferm\u00e9. Je suis furieux contre moi. S\u2019il m\u2019engueule, je plaque tout sur le champ, le planeur, les bottes et le blouson.<\/p>\n

\u2014 Bon, \u00e7a va. Tu prends le C310 l\u00e0-bas, et tu d\u00e9colles. Altitude de largage 1000 m\u00e8tres. Tu fais des ronds autour du terrain et tu descends doucement. Et t\u00e2che de ne pas me refaire un atterrissage comme celui-l\u00e0.<\/p>\n

Je suis \u00e0 la fois interloqu\u00e9, content et angoiss\u00e9. Je suis nul, je ne vais jamais y arriver, je vais me casser la figure, atterrir aux vaches, ou pire casser du bois. Mais je me dis que le prof sait ce qu\u2019il fait et qu\u2019il va falloir y aller.
\nLe planeur est tout petit. C\u2019est un monoplace Castel-Mauboussin de 1946. Il ne ressemble pas du tout \u00e0 ceux que je vois \u00e9voluer autour du terrain, beaux oiseaux blancs, \u00e0 la fois effil\u00e9s et arrondis de partout, avec aux commandes un pilote prot\u00e9g\u00e9 par un cockpit gracieusement galb\u00e9 et une paire de Ray-Ban. Non, mon planeur est vieux et moche : c\u2019est une sorte de mod\u00e8le r\u00e9duit des biplaces d\u2019instruction. Il est rouge brique, avec des lignes anguleuses. S\u2019il poss\u00e8de bien un pare-brise, il n\u2019a pas de fen\u00eatre. De toute fa\u00e7on, je n\u2019ai pas le choix.<\/p>\n

-Accrocher le c\u00e2ble, monter dans le planeur, v\u00e9rifier les commandes des gouvernes, v\u00e9rifier les trois seuls instruments, compas, altim\u00e8tre et badin, faire signe \u00e0 l\u2019avion qu\u2019on est pr\u00eat.<\/em><\/p>\n

La pointe d\u2019une aile (on dit plume) au sol, le planeur glisse sur l\u2019herbe en cahotant derri\u00e8re l\u2019avion. Un peu de vitesse, une petite action sur le manche et les plumes se mettent \u00e0 l\u2019horizontale. Le planeur d\u00e9colle en premier, puis l\u2019avion.<\/p>\n

-Rester l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de l\u2019avion, mais pas trop, le suivre doucement dans ses virages.<\/em><\/p>\n

Il bat des ailes, c\u2019est le signal pour larguer le c\u00e2ble.<\/p>\n

\"\"\u00c7a y est. Je suis tout seul, il n\u2019y a plus que le bruit du vent. Je tente d\u2019abord de voler droit en douce descente. \u00c7a marche. Je m\u2019enhardis, je vire un peu. Dans les virages, je regarde en bas, les routes, les toits, les terrains de football. Le terrain\u00a0! Bon sang, je ne vois plus le terrain ! Je me retourne pour regarder derri\u00e8re moi. Mouvement des \u00e9paules idiot qui me fait tirer sur le manche et m\u2019entra\u00eene dans un d\u00e9but de d\u00e9crochage. Si la man\u0153uvre de rattrapage est faite \u00e0 temps, ce n\u2019est pas grave, mais \u00e7a fait un peu peur quand m\u00eame. Le bruit du vent monte rapidement vers les aigus.<\/p>\n

-Se rappeler les le\u00e7ons, rendre du manche, sentir quand les ailes vont commencer \u00e0 accrocher, et puis tirer doucement sur le manche.<\/em><\/p>\n

Comme pr\u00e9vu, l\u2019appareil se redresse et ralentit. Le vent se calme.<\/p>\n

-O\u00f9 est pass\u00e9 le terrain ?<\/em><\/p>\n

Il va falloir tourner en rond jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019a\u00e9rodrome apparaisse, ce qu\u2019il fera in\u00e9vitablement si je n\u2019ai pas trop d\u00e9riv\u00e9. Le voil\u00e0, sur la gauche.<\/p>\n

-Ne plus le quitter des yeux. Tout va bien.<\/em><\/p>\n

Tout va bien. Une esp\u00e8ce d\u2019euphorie monte en moi, presque un sentiment de toute-puissance. Je r\u00e9alise que je souris aux anges, puis je commence \u00e0 siffloter, \u00e0 chanter. Maintenant, tout seul derri\u00e8re ma vitre de Plexiglas, je hurle de joie.<\/p>\n

\u00c7a y est, je vole. C\u2019est moi qui commande, assis sur cette fragile petite chose de toile et de bois, avec un peu de plastique pour voir \u00e0 travers. Je sors mon coude gauche \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur et le pose avec affectation sur la porti\u00e8re. Je peux faire ce que je veux, je suis le ma\u00eetre \u00e0 bord et j\u2019ai trois dimensions \u00e0 ma disposition.
\nL\u2019altim\u00e8tre me rappelle qu\u2019il va falloir rejoindre la piste et se poser. Avec un planeur, on n\u2019a qu\u2019une seule chance qu\u2019il ne faut pas rater.
\n\u00c7a y est, je suis dans l\u2019axe, pratiquement \u00e0 la bonne altitude.<\/p>\n

-\u00c7a va aller\u2026, \u00e7a va aller\u2026, \u00e7a va aller\u2026<\/em><\/p>\n

Deux rebonds, \u2014 atterrissage de lieutenant, le planeur s\u2019arr\u00eate en tr\u00e8s l\u00e9ger cheval de bois<\/em> \u2014 tr\u00e8s acceptable, l\u2019atterrissage.<\/p>\n

\"\"Je reste quelques instants sangl\u00e9 sur mon si\u00e8ge, le temps de laisser retomber mon excitation et de prendre l\u2019air blas\u00e9 qui convient pour confier le planeur au pilote suivant. J\u2019allume une cigarette et je marche vers l\u2019a\u00e9roclub en portant mon parachute sur l\u2019\u00e9paule, comme je l\u2019ai vu faire dans les films de guerre. Je me dirige vers le bar.
\nJe vais prendre une bi\u00e8re avec Mermoz et Saint-Exup\u00e9ry.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce texte a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 il y a plus de six ans sous le titre \u00ab\u00a0Look, Ma ! I’am flying\u00a0\u00bb. Pour cette nouvelle \u00e9dition je n’ai chang\u00e9 que le titre : \u00ab\u00a0Maman ! Je vole !\u00a0\u00bb. Voici :\u00a0 Vers l\u2019\u00e2ge de vingt-cinq ans, j\u2019ai d\u00fb faire mon service militaire. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, c\u2019\u00e9tait une esp\u00e8ce de … Continuer la lecture de Maman\u00a0! Je vole\u00a0!<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[12,2],"tags":[21],"class_list":["post-26109","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-recit","category-textes","tag-philippe"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26109\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leblogdescoutheillas.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}