1er juillet : limitation de vitesse à 80 km/h

Ben, j’vais vous dire moi c’que j’en pense d’la vitesse à quatre-vingt ! Non mais, sans blague ! On nous prend pour qui ? Pour des cons, ni plus ni moins !

Tout a commencé en 72 ou 73, j’crois bien. C’était juste après la première crise du pétrole. J’venais d’avoir mon permis et j’avais cassé ma tirelire pour m’acheter la Dauphine Gordini. Une sacrée occase, entre nous. Elle tapait le 130 dans les descentes. Bon, c’est vrai, fallait s’accrocher, parce que, question tenue d’route, la Dauphine, j’vous dis pas. Mais j’conduisais déjà vachement bien à l’époque. Et vlan, voilà-t-y pas qu’y nous flanquent une limitation de vitesse générale à 100 kilomètres à l’heure. Soi-disant que c’était pour économiser l’essence. Tu parles, c’était pour nous emmerder, oui ! Et pour nous piquer du pognon, par la même occasion ! Qu’est-ce que j’ai gueulé ! Remarquez, j’étais pas tout seul, hein. Je m’souviens des journaux qui disaient oui, euh, atteinte aux libertés individuelles, euh, loi inique et anticonstitutionnelle — je m’souviens très bien du mot « inique » — abus de pouvoir, euh, tout ça. Les spécialistes de l’Auto Journal disaient que ça allait augmenter les accidents car comment qu’on allait faire pour doubler les camions ? Y disaient aussi que ça allait abimer les moteurs de pas rouler à fond de temps en temps, pour décrasser les pistons, vous savez. On espérait qu’y supprimeraient la loi quand y aurait plus d’crise du pétrole, mais bernique, oui, ça a continué après. Bon, le nombre de morts sur les routes a baissé un peu, mais c’était pas pour ça : cette année-là, il avait fait particulièrement beau en été, alors bien sûr… non, j’me trompe : il avait fait particulièrement mauvais en été, alors bien sûr… Enfin, j’sais plus, ça fait longtemps, mais tout ce que j’sais c’est qu’c’était pas pour ça.

Après, y a eu les ceintures de sécurité. Y voulaient nous faire porter des ceintures ! Non, mais je rêve ! Ma bagnole, c’est chez moi, et si j’veux pas mettre de ceinture chez moi, j’en mets pas ! Sans blague ! Qu’est-ce que j’ai gueulé ! Remarquez, j’étais pas tout seul, hein. Je m’souviens des journaux qui disaient atteinte aux libertés individuelles, loi inique et anticonstitutionnelle, abus de pouvoir, tout ça. Les spécialistes de l’Auto Journal disaient qu’en cas d’accident, on avait bien plus de chance de s’en sortir si on était éjecté d’la voiture qu’en étant ficelé à l’intérieur à cramer comme un poulet. J’en connais qui s’étaient fait faire des certificats médicaux comme quoi y pouvaient pas porter la ceinture d’sécurité rapport à leur état de santé. Marrant, non ? Ensuite, y se sont mis à mettre des contraventions à tire-larigot, histoire de ramasser un peu plus de pognon. Alors, tout le monde ou presque s’est mis à boucler la ceinture. Le nombre de morts a baissé un peu, mais c’était pas pour ça, bien sûr, c’était juste une coïncidence : y avait eu une grève des routiers qui avaient bloqué les routes pendant un mois, enfin, je crois.

Après ça, y a eu les radars ! Y z’en ont mis partout des radars. Soi-disant pour qu’les gens respectent les vitesses limites. Tu parles, c’était pour ramasser encore plus de fric. La preuve, c’est qu’les radars, y les mettaient dans des endroits cachés, là où on pouvait pas les voir. Alors, forcément ! Qu’est-ce que j’ai gueulé ! Remarquez, j’étais pas tout seul, hein. Je m’souviens des journaux qui disaient atteinte aux libertés individuelles, loi inique et anticonstitutionnelle, abus de pouvoir, tout ça. Les spécialistes de l’Auto Journal donnaient la carte des emplacements des radars cachés et expliquaient les moyens juridiques de contester les contraventions. Ah ben, quand on n’a pas de relations pour s’les faire sauter, c’est utile. Et moi, j’en ai pas, de relations. Y avait quand même des mecs courageux qui sabotaient quelques radars, mais z’ont fini par se lasser. Et maintenant, des radars, y en a partout : bien obligé de faire attention. Y z’ont voulu nous faire croire que c’était à cause des radars que le nombre de morts avait encore baissé, mais c’était pas à cause de ça. C’était à cause de… j’sais plus, mais c’qui est sûr, c’est qu’c’était pas à cause de ça.

Et v’la-t-y pas maintenant qu’y veulent nous limiter à 80 sur toutes les routes ? Mais y z’ont pas bientôt fini d’nous emmerder, les technocrates ? Mais ça va pas, la tête ? Déjà, vous vous rendez compte de la perte de temps ? Moi, par exemple, j’ai fait le calcul, attention c’est compliqué, mais je l’ai fait, alors suivez-moi bien. Tous les matins, je prends la BM pour aller bosser à 25 kilomètres d’ici. Grosso modo, j’mets moins de vingt minutes. Sur les 25 kilomètres, y en a 4 où on peut vraiment pas rouler à plus de 50, à cause des villages, des écoles, des virages,  c’est chiant mais c’est comme ça, mais il en reste 21 où on peut rouler à 90. C’est justement là qu’on veut nous faire rouler à 80. Eh ben, j’ai fait le calcul et tout, hein : ça me fera perdre chaque jour 1 minute 45 secondes à l’aller, la même chose au retour, cinq jours par semaine, quarante-cinq semaines par an, vous voyez le topo. Eh ben, ça, y s’en foutent, les technocrates ! C’t’un monde, quand même ! Alors, je gueule. Remarquez, j’suis pas tout seul, hein. Y a des journaux qui disent oui, euh, atteinte aux libertés individuelles, euh, loi inique et anticonstitutionnelle, euh, abus de pouvoir, tout ça. Les spécialistes de l’Auto Journal disent que ça ne réduira pas le nombre de morts, parce qu’on aura plus de mal à doubler les camions, qu’on mettra plus de temps à arriver, donc qu’on sera plus fatigué, qu’on s’ennuiera au volant, donc qu’on s’endormira plus facilement, enfin tout un tas de trucs censés qui prouvent que ça marchera pas.

Mais, j’vais vous dire, moi : on s’y prend mal. Si on veut réduire le nombre de morts sur les routes, y faut éduquer les conducteurs ! Y faut pas leur apprendre à conduire à tous ces connards, mais à conduire sportivement, je veux dire vite et bien. Comme moi, quoi. Avec moi, vous êtes plus en sécurité à 200 qu’avec le plouc du coin à 80. Moi, j’ai appris tout seul, sur l’tas, mais pour les autres, on pourrait organiser des stages, pour tous les trainards qui nous emmerdent sur la route. Ça doit êt’possible, avec tout le pognon qu’y nous piquent. Ben voyons !

Oh, et puis, ch’ais même pas pourquoi j’m’énerve ! Les vitesses limites, j’en n’ai rien à fout’ : j’les respecte pas. Alors… Bon, c’est pas tout ça, mais faut qu’j’aille à mon stage de récupération d’mes points de permis. Allez tchao !

NOMBRE DE MORTS SUR LES ROUTES DE 1948 À 2014
Le sommet de la courbe (18.000 morts) correspond à 1972.
En 2014, il y a eu 3800 morts.